北汽"铁三角"布局 株洲自主品牌超速推进

　　北汽株洲自主品牌汽车下线在即、南下重庆携手当地摩托大鳄携手造车、30万辆整车华南生产基地落户广州增城……

　　 在短短两年时间里，北汽集团以迅雷之势，快速完成了华中、华南、西南的布局。从北汽集团株洲、广州和重庆基地的产业定位来看，未来这3个基地之间，将形成一个稳固的“铁三角”。

　　 北汽也将借助这个“铁三角”，实现走向全国以及全球的宏伟蓝图。

　　自主战略

　　随着一汽、上汽、广汽的自主品牌汽车的“呱呱坠地”，北汽的自主品牌汽车也被提上了日程。作为支撑国内民族汽车产业发展的自主品牌汽车，北汽考虑的是要怎么做，造什么类型的车更有助于未来北汽的发展。

　　 最终，北汽把“南方从交叉型、小排量轿车开始起步，北方从中高端、新能源轿车进入”作为发展自主品牌乘用车的思路。

　　 目前北汽虽然旗下的品牌很多，产品也很全，但是在小车和交叉车上却几乎是空白。此外，北汽也想通过微车的高销量，摆脱长安在产销数量的压制，进而冲击国内“三大”汽车集团的地位。

　　 而且近年来，随着中国经济的发展，二三线城市表现出了越来越大的消费能力，相对于市场空间日益缩小的北京、上海等一线城市，二三线城市的汽车市场空间更大。而把中高端市场和新能源轿车作为进入北方城市的车型，其布局更加合理、有针对性。

　　 此外，东南亚、南美等发展中国家的国际市场对交叉型、小排量轿车，也有大量需求。这也为北汽自主品牌汽车走向国际，提供了一个切入点。

　　形成合力　　

　　 把自主品牌汽车的基地设在株洲，是北汽走出北京、走向国内南方城市的第一步。

　　 2010年8月3日，北汽集团与重庆银翔摩托车(集团)有限公司在重庆举行了关于汽车项目的签约仪式，双方合资生产微车。这也是北汽第二个微车基地。

　　 北汽银翔汽车在合川的生产基地，将主要生产微车、吉普车、SUV、MPV、皮卡等系列中低价位车，这些车与株洲基地的微车和交叉车形成了一个产品线互补的合力。

　　 北汽与重庆银翔合作造车，除了要实现在西南地区的布局之外，北汽还看中了银翔在东南亚的广阔市场。其想通过与银翔合作，借力银翔汽车打通东南亚的销售通道。以北汽银翔汽车为领帅，带动北汽自主品牌微车和交叉车进入东南亚，走向国际市场。

　　 随后8月16日北汽挥师南下，与广州增城市政府签订投资50亿元，设立产能30万辆/年的华南生产基地项目。

　　 对于北汽来说，这不仅是其在中国第一经济强省迈出的重要的一步。同时增城基地也将成为北汽集团乘用车出口基地和华南生产基地。

　　 对此，中国机械工业联合会常务副会长张小虞认为：“北汽自主品牌是通过引进欧洲最先进的瑞典萨博公司的汽车制造技术,通过消化吸收再创新的自主品牌,北汽集团华南基地将为中国自主品牌‘走出去’起到很好的桥梁作用。”

　　厚积薄发

　　 目前北汽在北京的通州、顺义、大兴建设了三个承载自主品牌未来发展的三大核心支柱——动力总成、产业研发和新能源的基地。北汽自主品牌的发动机、变速箱、造型设计、新能源车等核心模块都将成形。

　　对于北汽南方自主品牌车株洲基地，近日，受北汽邀请记着也来到株洲参观了其自主品牌车制造体系中的车身、涂装和总装厂，虽然发动机厂还在建设中，但是该基地的各项硬件配套设施和人力等配套，已经足够保证北汽完成首期10万的产能。

　　据了解，对于即将在12月26日株洲下线的首款自主品牌车销售网络的建设，北汽从去年开始已经在积极筹建，由北汽集团旗下丰富的客户资源做依靠，北汽自主品牌汽车的销售网络将覆盖全国。随着北汽自主品牌车的下线，我国汽车集团都拥有了各自的自主品牌轿车。

　　 作为后来者的北汽自主车，它的姗姗来迟是否有点失了市场先机呢？对此，北京汽车工业控股有限责任公司乘用车事业部的副总经理陈宏良表示：“虽然北汽的自主车来得有点稍晚，但是市场从来不会拒绝符合市场需要的优质产品。未来怎么样，看北汽自主品牌车的表现。”

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