配置更强大 动力更高效 全新别克GL8解析

3.0L SIDI 直喷发动机拥有接近200kw的功率，动力性比老款有大幅提升。

同级别商务车型中唯一配备6速手自一体变速箱的车型

　　新一代GL8的动力系统来自于别克君越的2.4L自然吸气发动机和3.0L SIDI V6直喷发动机，发动机型号分别为LE5和LF1，变速箱方面，都是六档手自一体变速箱，2.4L和3.0L对应的变速箱代号分别为MH7和MH2。这两套动力总成与别克君越上使用的完全相同。其中2.4L发动机动力一般，注重燃油经济性，而3.0L发动机由于采用了直喷技术，其升功率已经超过了60kw，动力强劲。

全新GL8的后悬架依然是扭转梁半独立悬架，它不需要操控性

　　按照动力总成的不同，全新GL8一共有四种不同配置车型，两种动力总成各两款，其车型名称CT、LT、GT和XT与06款保持一致。在底盘方面，新一代GL8与现款相比并未有太大的技术提升，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架依然是扭转梁半独立悬架。这也从侧面反映出新一代GL8的乘坐舒适性与现款相比不会有太明显的改进。

225/60R17轮胎，扁平率与现款相同，并没有别克其他车型那样的低扁平率。

　　新一代GL8的轮胎使用了P225/60 R17型轮胎，其宽度和扁平率与现款保持相同，但轮毂尺寸增加了一英寸，更大尺寸轮胎将会让发动机的动力性能更容易发挥出来。从动力总成和外饰件配置方面可以看出，最低配版本与现款的配置基本相当，但另外三款车型相比较而言配置要更为丰富。

    在全新GL8公布售价的同时，老款陆尊依然推出2011款继续销售，它们的目标是垄断20-40万元的中高档商用MPV市场。而其对手也都通过推陈出新来应对这种局面，MPV市场的角逐即将开始。凭借着之前的热度，GL8相信依然会在这场角逐中保持领先身位。

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