评北京治堵新政 最要紧的是北京不能瘫痪

　　北京治堵，不管问题有多复杂、困难有多严重，都必须下决心治。

　　治堵方案正式出台，交通措施公开发布——这注定是市民和舆论关注的焦点。

　　“首堵”的名号就让北京不能承受，所有出行者怨声载道，世界城市的目标也因此遥远。

　　为了这个目标，各方投入了极大精力，甚至作出了不小牺牲。北京仅限车令一举，每年大约就有上百亿的损失，这确需要掂量。社会舆论七嘴八舌，对治堵方案指手画脚，这也是慎重而非草率之论。民众怕限车令，畏日后路更难行，连日来扎堆买车，更多是迫不得已的咬牙。谁也不想主动制造拥堵，不想因为主张基本的出行权利而在客观上成为拥堵制造者。拥堵原因固然复杂，但管理方法和制度设计也很关键。实际上每个人都是拥堵的受害者，权益的牺牲者。

　　治堵首先要讲科学，只有科学才能管用。正因此，舆论质疑治堵方案为何征求意见那么短、出台那么快，质疑有些措施太过模糊语焉不详，质疑有些办法适得其反更添堵，为的就是治堵政令更富科学性，能够真正对症。北京的交通再也折腾不起了，政令如果反复或失当，必致交通再染沉疴，世间只怕难有回春妙手。

　　为了共同目标，治堵还得讲公平，唯有公平方能服众。不是所有能缓堵的措施都可以拿来一块儿用，毕竟治堵关系各方利益，如果不注重措施的平衡性，使一些人得着出行方便，另一些人不能公平享受交通资源，更多的人必须付出更多代价，那么北京交通可能通畅了，但不少人心里却更堵了。正因此，大家关注无偿摇号的公平性，质疑征收拥堵费、停车费等的合理性，希望借此大力推动公车改革，都是希望治堵政令公平些、公正些。

　　北京治堵，举国关注。唯有更讲科学、守公平，才堪全国表率，以为堵城效法。