赵晓:中国发展新能源汽车是对世界的贡献

    【编者按】12月26日，以“绿色元年的变革策”为主题的“2010中国新能源汽车发展年会”在北京国际饭店举行。包括工信部、国家发改委、科技部等相关部门及企业在内的近200名官产学各界人士，在两天时间内，对中国新能源汽车的机遇与挑战进行了探讨。搜狐汽车对论坛全程予以详细报道，以下是北京科技大学教授赵晓先生的致辞。　

    赵晓：我记得大概98年，99年的时候，中国经济研究中心现在称为国家发展研究院，有一位很棒的学者叫陈平，他正好从美国回来，有一次和他一起吃饭，当时他就说，现在亚洲的金融危机，中国经济在衰退，我们要想办法找到新的产业，能够把我们经济往上促进。他说最好的一个方向是什么呢？是新能源汽车，是电动车，这个电动车应该是世界未来的方向，但是欧美国家反而不太重视，因为他们形成了庞大的汽油集团，这个是有很大利益的。

反而在中国，那个时候，汽车远远没有今天这样普及，甚至整个汽车产业也还是刚刚开始，他说我们完全可以走电动车的道路，然后在这个领域跑到世界前头去。后来根据跟他吃饭时这样的一个交流，我专门写一篇文章，这篇文章是谈新能源汽车作为未来汽车主导选择的一篇小文章。时过境迁，现在我们又到了一个新的时刻，这个时刻我们把它称为全球金融危机大背景，亚洲金融危机相比全球金融危机可能是一个小巫，现在全球金融危机是一个大巫，我们再次面临中国经济的中长期发展。2011年比较特别，因为今年是十二五规划制订的一年，所以它将明确未来的方向。很高兴我们看到2010年国务院颁布了未来新兴战略产业发展的决定，这个决定把新能源汽车放在七大产业之内。

　　我想从国家发展模式转型，经济发展模式的转型和我们新能源汽车的关系稍稍讲一点点。我们知道在2009年，我们担心说中国汽车销售太低，担心中国经济增长的速度太低，但是到现在我们已经面临一个问题是汽车增长太快，我们知道到今年的前九个月，我们已经卖了1300万辆车，可以估计全年卖1700万辆到1800万辆，这个销售记录超过美国的最高年份。同时我们看到2009年，国家出台了汽车产业调整和振兴规划，这个调整和振兴规划提出的目标是2009到2010年，汽车产销平均每年保持10%的增长，到2011年才达到1250万辆这样一个目标，但是2009年我们就突破了1300万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的汽车消费国。所以目前的汽车销售和生产增长的势头远远超出我们的预计。从未来情况来看有一点很清楚，中国汽车远远没有饱和，根据公安部发布的信息，到今年9月底，中国的机动车保有量是接近两亿，1.99亿辆，其中汽车是8500万辆，摩托车是1.14亿辆，还有1500万辆的货车，就是农用车，把农用车抛掉，是7000万辆，相当于美国2.85亿辆的保有量的十分之一。从全世界范围来看，千人汽车保有量是128辆，中国目前千人保有量只有50两，不到世界平均水平的一半。在一些发达国家，汽车保有量一般超过千人五百辆，所以我们知道中国的发展应该说肯定是没有饱和的。

　　现在因为这两年中国汽车销售生产增长很快，有很多人对未来的中国汽车销售做出了预测，我想有一位学者预测，2020年，中国汽车每年产销量达到四千万辆，还有一位诺贝尔经济学奖得主他预测更加大胆，2030年，中国汽车产销量达到7500万辆，这个数据超过2010年全球汽车销售总量，也就是每一千个中国人保有量是800辆，那个时候中国有15亿的人口，全球保有量达到15亿辆，比全世界保有量还要多出几亿辆。这样一个预测可能是，很多人可能会认为它很荒唐，或者过于乐观，但是很明显，我们国家的规划，比如2009年的规划是明显偏于消极，偏于保守。

　　不管怎么样，我们知道汽车产业在中国的发展是必然的，就是它的前景也是必然的，但是它又不可能按已有的发展模式来发展，这样问题前面几位都谈到了，我们不可能按已有的发展模式来发展，如果按照目前的趋势，前面侯司长讲的，2020年中国的汽车原料油消耗达到4亿吨，我们要进口2.1亿吨，那么过去五年我们看到中国新增一亿吨的炼油能力，但是被新增的3500万辆车吞噬掉了，如果中国千人保有量达到美国水平，全世界油给中国都是不够的。2005年开始世界石油产量的增量被中国拿来了，我们不讲污染，不讲其他东西。

　　前几天我去一个城市做调查，这个城市是云南的瑞丽，大家有没有注意，国务院已经把瑞丽还有其他三个城市列为国家级的开发开放实验区，这么一个边陲的小镇，一夜之间上升到国家级的开发开放的这样一个实验区，原因是什么？到那去我才知道，因为我们国家目前的石油进口大量是中东，如果我们跟美国的关系，或者跟其他国家如果出现一些问题，封锁那边的海峡，中国石油进口受到很大的威胁。如果大家没有油了，中国人现在已经开始离不开车了，如果没有油的供应，会出现，可能出现对社会秩序的一个威胁。所以想办法打通经过印度洋的通道，从瑞丽经过缅甸，正好经过印度，所以整个运油的旅程缩短13到15天的时间，而且免除太平洋的威胁。所以国家为了这样一个战略举措，为了中国的能源安全，要打造一个能源大门所以不惜血本。所以我们看到围绕未来中国汽车消费，汽车发展，实际上国家已经做出很多部署。但是无论如何，按目前的生产方式，和目前消费模式，无论如何我们说这是不太可能的。

　　怎么办？我们看到一个巨大的矛盾，中国的汽车消费带来的对全世界资源的挑战，同时也是对中国自身的挑战。这里面我们需要用一点点经济学来进行解释。刚才我们谈到了很多的资料，包括各种能源消耗，煤炭，天然气，石油等等，那么理论上我们可以算出来，这些资源多少年将要消耗完毕，这是一个数学问题，但是如果换到经济学的问题，它的答案跟数学问题是很不一样的，经济学的回答将会告诉你，地球上的石油，更不用说煤炭和天然气，是永远都不会消耗完毕的，原因很简单，为什么？因为会产生新的替代能源，当新的替代能源出现的时候，你根本就没有必要费那么大的力气去开采深海里的原油，所以那些油将永远保留在深海里面。所以地球上这些石油、煤炭、天然气它是永远都不可能消耗完毕的，但是这个前提条件非常重要，前提条件就是要有新的技术革命，要有新的替代能源的出现。这个我们回到中国问题也是这样，现在全球很多人在制造各种各样的中国威胁论，其中也包含了中国在能源消费，原材料消费等等，一系列问题上，所谓的世界威胁，但是我们认为这个威胁其实是不能够成立的，因为中国目前走的是一个市场化的道路，而不是殖民地的道路，去抢夺别人这样的道路。而在市场的环境下，在市场的配置资源方式下，中国既是全世界的消费大国，需求大国，同时中国也将成为全世界的生产大国，供应大国。另外我们注意到世界上这些大的国家的出现，相伴随都引起新的产业技术的革命，到目前为止，就从工业革命以来，已经出现五次产业技术的革命，差不多每一个大的国家出现，都会相应引起相伴随的产业技术革命，现在计算机，互联网革命之后，很多人在猜，是下一轮的新的技术革命可能在什么地方，有人说可能是生物等等，有人猜测别的。当时我们写文章的时候谈到，最有可能出现的其实是新能源领域，这个理由很简单，尤其马克思讲的，一旦社会产生需求，这种需求比十所大学更能把技术推向世界。中国人最重要的两个消费产品就是汽车和住房，而这个消费你没有办法把它压制，没有办法抑制它，只能用技术革命的办法，用新的供应方式来解决它，这个其实就是我们说新能源可能会成为世界未来新的产业革命的重大方向的一个理由。这个也同样是中国经济发展模式转换，我们国家把新能源汽车作为我们七大新兴战略产业发展的目标，也是这样一个理由。

　　中国又要发展汽车，但是又必须用新的发展模式来发展汽车，这个其实也构成整个中国经济模式转换一个深刻的内容，一个重要的内容，今天没有时间来完整讲中国经济模式下一部怎么转型，我们现在只能在交通方式上，我们已经看到了未来中国的交通文明，或者说未来中国的交通现代化可能会走出一条跟美国完全不同的道路，而且可能会形成对世界文明的贡献。这个交通文明模式的转换，中国交通现代化怎么解决？我们看到两个方向，第一个中国更多采用高铁文化，需过采用高速公路然后加私人轿车，用这个方式解决他的交通问题，出行模式，但是我们中国是一个人口密度很高的地区，美国是一个人口密度相对比较低的地区，土地资源相对比较丰富，所以他采用高速公路加私人轿车没有问题，但是我们中国不适合这种模式。我们城市和城市之间应该以高铁为主，中心城市和卫星城之间以城铁为主，城市内部以地铁为主，所以北京应该更多发展的是地铁。但是这并不意味着说我们不发展汽车，可以发展汽车，但是汽车的使用自己需要考虑，是星期天星期六开车去玩还是每天开车上班，可能上班更多选用地铁，但是星期六星期天出行出去玩采用汽车。而在汽车的模式上，我们一定要采用什么呢？一定要采用新能源汽车模式，所以我们看到中国未来的交通文明会走出一条跟美国完全不同的道路，第一我们采用了更适合人口高密度地区的高铁模式，第二在未来的汽车发展上，中国有可能会跑到世界前头去，我们会推出新能源汽车的发展目标，这样我们对整个交通文明，世界交通文明，就有可能做出一个贡献。

　　我们现在看到中国高铁已经有一些突破，将来可能跑到世界前面去，他们很多国家将来可能采用中国的道路，而不是美国的道路。新能源汽车也是这样，我们国家采取一系列的措施，我们希望能够实现弯道超车，整个世界经济也都在转型，但是中国有没有可能在整个世界经济转型中，在转型中别人都是减速的，但是我们在转型中通过加速，使得我们实现弯道超车这样一个目标，这是有可能实现的。我们看到许多国家都制定了新能源汽车的发展目标，美国希望在2020年左右，他的新能源汽车能够达到100万辆这样一个规模。日本希望在2030年左右，他新能源汽车能够占到他整个汽车产量的一半以上。我们看到中国我们的目标，希望几年之内，我们就能够达到50万辆的规模，同时我们国家采取非常大的，让全世界很关注的这样一个补贴方案，就是希望在这个领域我们能够实现弯道超车，跑到世界前面。用二十年时间，在世界达到前沿，同时在十年左右的时间，包括新能源汽车在内的七大战略产业的增加能够达到国家整个经济总量的8%。房地产占国家经济总量的大概10%以上，如果这些产业能够起来，其实我们就找到一个相对来说能够替代房地产来继续拉动中国经济增长的新兴战略产业，我们对房地产业的依赖就没有那么严重，整个中国经济可以在一定程度上放松对房地产业的依赖，为整个中国经济的转型我们又做一个贡献。

　　所以我们看到是什么呢？有一点很清楚，过去世界的天堂里面，只有七亿人住在那里，包括我们说欧洲、美国、日本在内所有这些发达国家加起来不过七万万人口住在天堂里面，现在中国要现代化，我们也要挤到这个天堂里面去，但是我们是多少，我们是15亿人口，15亿人口挤到天堂里面去，这个天堂它太小，根本不够住，它的饭也不够吃，接下来还有印度，印度有十几亿人口将来也要进入这个天堂里面，所以我们原来那种饭菜，原来那种吃饭方式是一定不可能，所以中国需要在许多方面做出转换，做出发展模式的转换，在许多方面做出创新，在许多方面做出对世界人民的贡献，我们在新能源汽车发展方面，在交通现代化，在交通文明上，对世界的一个贡献，同时也是中国经济发展模式转换的一个非常重要的内容。由于时间关系，我就讲这些，谢谢大家。