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陈全世:电动汽车产业化 充电标准要统一

[我来说两句] [字号:  ]
2010年12月26日15:06
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  看一下这是我们国家世博会期间使用的新能源车。

  我再讲一下这个标准,这个标准确实是有一些问题,这个是我们标准化委员会现在做的工作。

现在有多少标准?至今为止可能有42项标准,原来连电动摩托车一共42项,最近又公布了6项,就是以汽车行业的标准,然后还有就是以国标的方式公布的。

  另外充电系统的标准上可能比较热,首先插头要有,不然插不上,到欧洲要用欧洲的插头,欧洲和法国又不一样,日本有日本的插头,你必须要有一个转换,这样的话是很麻烦的事情,因此我们国家一定要把这个标准搞清楚。

  另外一个就是工信部最近批准了6项汽车行业的标准,11月22日公布的。第一个标准就是混合动力电动汽车类型,就是分类的,我刚才讲的这个标准。第二个标准准和第三个标准,超电容的。第四个,电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸,这个很难统一,暂时先这样,有人说,只有电池的规格一样才能产业化,但是现在是万国的标准都不太一样,因此是个初步的,这个标准讨论最激烈,内容很简单,但是讨论得很激烈。另外一个,电动汽车传导的切口,这个标准已经定下来,而且当时国家把这个标准一公布以后,QC/T,必须要按照这个做,不按照这么做是不行的,先在天津开的会,后来又在重庆开的,4月28日,那个会上外国的人对这个问题非常敏感,他们提出了非常否定的意见,说这个不行,因为我们的标准基本上和欧洲的标准切入比较近,和美国和日本的标准比较远。

  另外,本标准适用于交流额定电压为220V和直流额定电压不超过450V的电动汽车用传导式充电借口。

  还有一个,这个标准目前争议最大的,电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议。能源公司最近出了六项标准,就是关于充电协议的,协议和原来的这个标准又不一样,因此他们是以国家能源局的名义出的,到汽车厂之间就没法弄,这个协议出来以后就抗议,已经在协商。最近又出了一个,两家合起来出的一个标准,这个标准在网上征求意见,有人可能看到了,12月16日截止,明年1月份要讨论这个标准。我觉得这个标准还是很关键的,标准不一致的话,企业就无所适从,不知道怎么做,所以一定要标准协调,好在国家标准化委员会和技术质量监督局已经委托要把这个标准拟起来,最近已经开了几次会议,新定了一个标准,取得这个标准之间相同的地方。我对这个标准很强烈的看法,谁也不能说去制定标准,你这个标准用过吗?你用这个方式充过几次电?建了多少个充电桩?用了多长时间?大部分人说没有,我说既然没有那就好了,那大家都是试用,凡是有意见的都不要提,等哪个成熟了以后就写进去,不要把一个不成熟的东西,用过很少的东西,当然了,如果是我这个充电机,我开着车到你充电桩去充去了,充了半天充不上,这怎么办?我车走不了,没电了,这怎么办?有一种办法,拿手动控制。我说你给我加一个插头,你把时间给我记上钱就行了,当然你这个要越详细越好。问题分析在哪儿呢?电动汽车的厂家说你只要给我充电就行了,我是哪个车,冲了多长时间,算多少钱,OK了,其它的管不着,但是充电的人说你不给我这个数据我不给你充电,那就很麻烦了,越复杂越容易出问题,出现问题以后,就充不上电,我认为最开始是越简单越好。如果说你把这个成本都搁在充每一度电的成本上,那每一度电是不是要交五块钱,那你就不用去扼杀电动汽车,它自然就关门了,这个钱如果出现在每一辆车上去,每充一次电交这样费那样费,我觉得可能会有问题。

  另外,各个地方也不甘落后,北京市定了14个标准,也在积极做,我对这个我太支持,每次都打电话问进展情况怎么样?当然,北京市可以定一些换电的标准。

  另外一个,最近,国家现在正在评审,关于充电和换电池的通行协议大概有三个标准,就是三个项目,大家可以看一看,一个是换电的标准,一个是充电的标准,一个是充电基的项目,还有一个是协议的,有这么几个项目都在做这个事儿,希望大家关注一下,国家进一步要把它做处理。

  这个就看后面的一些其它问题,我主要是讲这个问题,其它的就是后面的事儿了。我觉得现在标准设置非常重要,但大家别把标准当一个保护自己利益,限制别人的一个武器,我觉得这可能是一个问题,有人为了限制别人把自己也限制住了,把充电桩搞几万块钱一个,充电桩就是一个插头,只要把插头用上,我插上去,能给人计费就行,你充多少电我要你多少钱,是谁充的就成了。那出了问题怎么办?很清楚,你标明220V,你冲330V的,自己负责,这个问题我们也是做了很多年了,这个确实有很多问题。

  另外,许多地方在建充电站,不知道充电模式。那个充电模式是什么呢?就是一个集中式和一个分散式,大部分的充电模式在停车场或者停车位进行慢充,外面建的充电站是当做应急用的,临时充一点点,叫应急式的,这个国外已经有成熟的经验,上个世纪八九十年代,法国、德国、日本都做过,95%的时间应该在停车场或者停车位里面充,慢充。对于换电的问题,听起来很好听,讲起来很好讲,操作起来相当困难。如果是单位买的,我买了100辆车,我电池搞成一样的,我随便换,这是可以的,但是社会上不一样,用坏了怎么办?这个问题是很麻烦的,因此这是我个人的观点,说得不对的希望大家谅解,我还希望能有几分钟的时间和大家互动一下,因为我可能坚持不到会议的结束,因为我后面还有会,谢谢大家。

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(责任编辑:吕游)

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