技术转型 平台战略支持吉利后续产品研发

吉利汽车5大研发平台

　　吉利在中国汽车业首次创造性地提出并真正实施了产品平台战略和通用化建设。

　　2008年，吉利战略转型后的首款力作——中国第三代微轿、全球鹰品牌下的吉利熊猫上市；

　　2009年，吉利首款B级轿车三厢版帝豪EC7以及两厢版EC7-RV上市；

　　2010年，帝豪EC7系的CVT自动版上市，并迅速热销。10月，吉利首款C级高端轿车帝豪EC8隆重上市，该车的售价在10.58-15.98万，标志着吉利在向中高端乘用车领域挺进的道路上迈出了坚实的一步。11月，全新一代经济型轿车英伦SC5-RV上市，这款由世界著名设计大师乔治亚罗担纲设计的精致小车，将确保吉利继续保持经济型轿车领域内的传统优势。12月17日全球鹰GX2即熊猫Cross车型也正式投放市场：这款车与熊猫属于同一个平台，但风格完全不同，有媒体称吉利“母熊猫”诞生后，这次又推出了“公熊猫”，相信会博得更多青年消费者的青睐。

　　而2011年则将是吉利汽车爆发性的一年，众多重量级产品将陆续密集投放市场，这些车型的开发工作均已完成或基本完成，只待合适时机就将与消费者见面。包括全新一代经济型轿车的三厢版英伦SC5、Cross车型英伦SX5、吉利首款SUV车型帝豪EX7、两款MPV车型英伦SV5和全球鹰GV5、以及自由舰、金刚、金鹰和远景的全新改款车型全球鹰GC3、英伦SC6、英伦SC6-RV和全球鹰GC7等，共计9款全新车型。同时匹配澳大利亚DSI公司自动变速器的多款车型也将在2011年陆续登场。

　　这些全新产品对吉利实现产销量目标发挥了支撑性作用，也是吉利能够在08年金融危机下实现逆市上扬，销量、利润均有两位数的增长的根本原因之一。

　　吉利不仅要造出车，还要造好车，更要造安全的车， “安全第一”体现了对客户的终极关怀，近年来，吉利不断加大安全技术领域的投入，誓将安全性能打造成为吉利汽车的核心竞争力之一。

　　在主动安全技术方面，吉利独创的BMBS技术作为世界十大汽车主动安全技术之一，入选《世界汽车主动安全技术》一书。吉利研究院进行了大量试验表明，吉利BMBS可以在爆胎后及时实施制动并维持航向，从而解决了汽车高速行驶爆胎引发伤害的世界性难题。目前BMBS一代技术已经量产，二代技术功能样车已开发完毕。今后，吉利BMBS系统将不断升级，融入更多的主动控制安全技术，为行车安全提供全面解决方案。