下一个奇迹

　　五年内英菲尼迪的目标是什么？

　　戴雷告诉我们两点。首先，将英菲尼迪打造成最"感性"的豪华车品牌；第二，成为在品牌影响力上比肩传统德系三强的豪华汽车品牌。

　　如果你关注英菲尼迪，就能发现最近几个月，"感性"二字已经成为戴雷的口头禅，不论走到哪里，都要讲上一讲。然而到底什么才是"感性"，英菲尼迪说：你需要去体验。

　　以"敢爱行动"为主题，在2014年，英菲尼迪将推出一系列体验平台，包括电影计划、产品上市，以及企业社会责任等。其中，在1月11日举行的"启释录"——2014英菲尼迪万人盛典是重要组成部分，英菲尼迪将借此展现全新品牌传播概念。在戴雷看来，未来英菲尼迪在品牌宣传上，除继续强调产品在设计、性能、功能以及安全等方面的客观亮点，还须具备差异性。"我们的目标客户是心态年轻的高端消费者，而现在的年轻人喜欢有浓度的生活，他们把生活当做一段旅程。"戴雷相信，"敢•爱"的英菲尼迪是他们的最佳选择。

　　确立品牌形象后，英菲尼迪需要在2018年突破十万销量大关。同时，成功在二线豪华车品牌中突围，于群狼环伺之下抢夺中国豪华车市场的第四把交椅。更近一些的目标，则是在已来临的2014年达成增幅不低于去年的销量表现。为此，英菲尼迪已做好产品准备。今年4月，英菲尼迪将率先引进标准轴距版Q50。此外，其还将推出英菲尼迪QX60（JX）混合动力版、新英菲尼迪QX80及一款价格低于25万元的紧凑型跨界车。"这是一款全新的车型，在中国我认为还没有竞争对手。"戴雷如此评价到。按照规划，未来5年，英菲尼迪产品线将扩大60%。

　　"我们与德系三强最大的不同，是他们在进入中国市场前都已经成功，而英菲尼迪还在发展中，未来要成功先要经过中国市场的考验。"充分的本地化是英菲尼迪在中国绕不过的课题。在明年，两款国产车型势必成为英菲尼迪在产品方面的最大亮点。即便进口版Q50珠玉在前，但英菲尼迪对于国产后的加长款更为偏爱。在实现国产后，国产车型将占到50%以上。

　　国产后英菲尼迪的销售模式备受外间瞩目。戴雷强调，英菲尼迪会充分利用东风日产合资优势，不过在品牌管理上将完全独立。具体细节戴雷认为仍不到公布时机，不过国产在即，谜底亦即将揭晓。

　　要在中国站稳脚跟，本土化是必修功课。但另一个事实是，率先国产并不能确保在这一市场的成功。随着更多产品的投放，英菲尼迪在走出库存之困后，需更为关注经销商网络拓展。今年底，其目标是至少拥有80余家经销商。在选择标准上，其优先选择运营和品质优秀的合作伙伴，并将战略性的在其他豪华车品牌周边建店。

　　在明年，英菲尼迪还考虑建设部分具备"独特风格"的4S店，让消费者更好地感受这一品牌，并最终成为英菲尼迪的FANS（狂热爱好者）。"这是我们的终极目标。"戴雷略带憧憬的讲到。在他看来，FANS是一群对品牌有热爱和忠诚的人们，他们会为这款车做推荐。因此，在未来的品牌体验中，戴雷尤其看重现有客户，虽然这一人群基数不大，但已对英菲尼迪狂热喜爱。

　　在宝马，戴雷的工作是将一个已经获得成功的企业带往更高峰；在英菲尼迪，他则可以率领一只潜力股历经"从无到有"。二者皆有愉悦，但显然，后者的挑战与成就感更甚。"这是一个很好的机会。我们有一个好的品牌，而这个品牌现在很多人还不了解。我们可以去打造它，完成一个小的奇迹。虽然中间有挑战，但可以做一些有意思的事情。"回顾在英菲尼迪的八个月历程，戴雷总结如上。而在2013年成功扭转在华颓势、在《爸爸去哪儿》推动下名声大震、在戴雷执掌下加速前行的英菲尼迪，它的下一个"奇迹"会在哪里？戴雷能为这个空间与挑战并存的年轻品牌造一个什么样的梦？搜狐汽车拭目以待。