拓产品线 英菲尼迪迎来产品爆发期

　　搜狐汽车：国产车型对于英菲尼迪来讲意义重大，选择Q50和QX50进行国产的依据是什么？

　　戴雷：我们考虑了几点。首先，QX50和Q50所在的细分市场销量，加起来占到整个豪华车市场销量的40%，而且这两个级别在这两三年内增长速度非常快；其次，国产化要考虑生命周期时间。

　　搜狐汽车：英菲尼迪在今年还有哪些产品计划？

　　戴雷：2014年英菲尼迪会有很多新产品推出，除两款国产车型外，4月份我们会引进进口版标准轴距Q50。

　　大家都知道，设计是英菲尼迪最大的亮点之一。虽然目前英菲尼迪在中国的市场份额才1%多一点，但如果路上有一台英菲尼迪开过，从很远的地方可以辨认出来。而在科技上，Q50装备人机交互系统，双触屏幕，InTouch等最新技术。同时，Q50上还配备一些全球首创技术，比如电控主动转向技术（DAS Direct Adaptive Steering），这在行业内是突破。在所有竞争对手里，Q50绝对具备最领先的技术，而且是对消费者有用的新技术。另外，在安全方面Q50也有非常创新的技术。因此我们对Q50的前景很有信心，它肯定会帮我们提升整个品牌。

　　在法兰克福车展上我们展出了Q30，虽然还是概念车，但设计语言非常棒。未来三至五年，英菲尼迪整个产品线将扩大60%，我们会推出更高级别的车型，比如在Q70以上会有Q80、Q90这样的车型，在Q50以下会有类似Q30或者QX30的产品。

　　2014年英菲尼迪还有一个全新的产品即将上市，是一款紧凑型跨界车。它的入门价格肯定将低于25万。

　　搜狐汽车：您刚才讲到这款全新紧凑型跨界车价格将在25万以下，这是进口的价格吗？

　　戴雷：对。具体细节我不能透露。这是一个比较新的级别，现在来看没有直接的竞争对手。

　　搜狐汽车：自从您接手英菲尼迪之后，我们明显感觉到这个企业在加速，好多新的产品扑面而来。

　　戴雷：因为2014年对我们而言很关键。我们在研发中的新车还有很多，现在还不能过多透露。但可以明确的是我们要走的更快，未来三到五年英菲尼迪的产品将迎来爆发期和换代期。

　　搜狐汽车：英菲尼迪 Q50 4月上市，但年底Q50加长版也将国产，国产对进口版Q50会有什么影响？

　　戴雷：我们这两款车型将同时在市场上，也就是说国产后我们还会保标准轴距版，但它的投放比例可能会比国产车型少一点。我们相信两款车型都会有自己的市场。

　　搜狐汽车：在英菲尼迪所有产品里，市场情况最好的是哪一款？

　　戴雷：去年占销量比例最大的是Q50，大概卖出去一千台。增长最快的是QX50。以前QX50定价有一点高，不太适应市场。通过价格调整，马上看到很好的效果，比之原来销量至少翻了一番。

　　还有英菲尼迪JX（QX60），通过《爸爸去哪儿》亮相之后，这款车销售非常好。其实上半年英菲尼迪JX（QX60）销量不太高，真正开始增速是从2013年最后四个月开始，全年销售3300台左右，并且在有一些地方已经供不应求。

　　去年年初，我们很多经销商还有库存压力，但现在完全回到健康的水平。