白南风：多数评奖背后都参杂着商业利益而非公益

　　白南风：我的理由跟南辰很近似，实际上不光是汽车，对很多种评奖我都不信。因为这里面最重要的是透明、公开，尤其是程序和规则的透明和公开，中国大部分评奖其实都做不到这一点。而且多数评奖背后都参杂着巨多的商业利益，而不是纯粹出于一种公益性，或者像南辰讲的技术性。所以对多数评奖我都不相信。

　　主持人：白主任这个观点从我们正在直播过程当中大家发来这些观点，保持了高度的一致，就是迄今为止我看到短信平台和网络上没人信呢，也没人把媒体的评奖当成自己购车的参考目标。

　　7827：不影响，绝对不影响，根本不管，买车我只相信口碑，相信朋友，相信亲戚，绝对不会受媒体评奖的影响，因为这是中国国情，大家心里都非常清楚，这些评奖之所以会颁给这些奖项，就是这些厂家给的媒体广告多少。

　　2869：相反我更关注的是媒体报道车辆负面的消息，比如09年年底梁洪在节目当中报道过全面汽车江湖投诉的排名，当时是蒙迪欧第一，福克斯第三，听了你们节目的之后，福特的品牌我基本不会考虑了。

　　主持人：谢谢您。

　　2020：媒体的这些评奖现在会有人信吗？会有人当回事吗？不仅仅是汽车圈的评奖，其他的一些评奖，大家也都不会信，看个热闹罢了。

　　网友：这很正常啊，就是圈里自己的游戏嘛，对于消费者们来讲是不会形成任何的影响。

　　大程：媒体的网站等等出来的数据就看看得了，是一个参考，实际上还是得相信自己的眼睛。马路马路上看到多的对我来讲是相对好一点的，是大家共同的选择。

　　主持人：所以我们第一时间通过大家的反馈，包括直播间两位嘉宾他们的观点，都对现在媒体所做的汽车的这些评奖大家都采取了一种非常不信任的态度。我们在前期也看了我们在合作伙伴搜狐汽车上的一个调查，到底是什么原因形成了这样一种现状？为什么大家都不信？而为什么媒体还一直在评？而为什么汽车厂家却如此热情的一而再，再而三参加，到底哪些原因导致评奖的造假？我们在调查当中设置几个问题，一个是市场过度迷信奖项的权威性占到50%，第二相关部门监管不利占到20%，还有比如说以ADAC为例，认为ADAC汽车俱乐部权力过于集中，占到了15%，汽车品牌对于奖项的渴望占到了15%，稍候就会和大家一起分析一下到底哪些原因导致评奖的造假，既然我们消费者都不信，对公众没有任何影响力，为什么大家还要一而再，再而三去评，厂家还要积极的参与，其中的奥妙到底在哪？