杨晓明博士：媒体报道，最近几个月，包括纯电动车的销售，数字也上来了，包括政府的税收政策，马上也开始实施了，北京、上海包括一些政策的实施也开始了。现在大家也看到了，包括环境改善的压力，也都变化了。当然有政府在刺激这个事情，可能对市场的发展是有促进作用的。其实解决问题的办法，我们觉得就是在几个技术方面，都要参加解决排放的问题。提高现在发动机系统的排放，我们在上海外高桥的汽油，直接喷射，这是目前世界最先进的发动机体系。同时新能源汽车，从电池的管理、充电等其他的管理体系，我们已经在中国跟很多的中国自主品牌都有合作，包括一些充电设备的建设。从这几点上来讲，我们觉得发展会更快的。加上消费者对这个技术的认识，我们相信各大企业做好准备的话，这个市场一定会繁荣起来的。

　　毕诺：我同意你这个说法，就是在改进现有内燃机方面还是有潜力的，另外一个在电池方面还是一个很重要的关键点。另外一个我们这个行业里面，创新是它的基本。怎么样在15年以内，降低车辆的排放，没有人能够预测到的。包括在英国，我们测到了一个电子增压，它也是一个混合型的解决方案，用混合的一个技术，改进内燃机的性能，很多的例子。实际上去发明不同的解决方案，来降低排放。尽管是好的电池技术，一个好的技术就能解决所有的问题吗？不是这样的，我们需要多种不同的方案，不仅要降低排放，而且是人们能够负担的起的成本，还有我们的刹车是应用于12伏电压的刹车系统，都是需要我们开发的。

　　主持人：问了大家很多问题，我来总结下，在这样的会议上，都能够听到大家的真知灼见的。我们谈到今天的主机厂的转型，包括本地的供应商的转型。大家看到这个本地主机厂上市市场的份额，以及未来怎么办。实际上你们对它的前景也比较乐观。在座的你们也起到了很大的作用。考虑本地的供应商，与在座的各位国际供应商来比的话，是有一个很大的障碍来跨越的。现在有很多本地主机厂，也希望像外国一样，有外国配件的供应。作为本地的供应商，确实条件比较困难。实际上，几十年有现在这样的跨过供应商，他们也是通过订购来实现这样的布局的。最后感谢大家。