四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与13年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2014年本月销量同比13年同期增长分析

　　12月的汽车大集团也是表现分化，且自主中小集团相对稍弱。由于12年4季度的日系销量受损，因此13年12月自主集团表现很强局面，但随着日系低迷和竞争激化，加之部分合资品牌年末冲刺，形成14年12月合资较强，自主平稳的局面。由于12月的合资分化，大集团也表现分化，3大车企的上汽较强，一汽合格东风集团全面低增长。在基数走低后的独立车12月相对较强，江淮、奇瑞等是表现很好的。

　　2、主要汽车集团14年累计销量与13年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2014年累计销量同比13年同期增长分析

　　14年1-12月的汽车市场分化鲜明，有合资为主体的汽车大集团强，其他车企全面低迷。四大集团站位相对稳定，但部分国企地方集团走势较强，北汽、华晨、广汽的增长都很不错。而前期高增长的独立车企集团走势相对稍弱。主力大集团的上汽、东风、一汽表现较平稳。长安的自主和合资都较强。由于合资企业走强，广汽和北汽的表现不错。长安与北汽的差距仍有18万台的较大优势。

　　独立车企是内资乘用车和卡车为主的，目前环境下必然是低迷。长城、江淮等也有较多卡车系列，加之处于东部地区，监管较严，销量表现较弱。比亚迪和吉利同比下滑较大，但其产品结构改善较好，尤其是比亚迪的产品高端化和新能源化较明显。

　　3、大集团增长分析

　　A、12月大集团企业构成分析

图表 11四大汽车集团本月销量同比13年同期增长分析

　　12月的几大集团总体增速较好，这也是占这些大集团销量70%以上的狭义乘用车的表现较强的结果。上汽和东风的狭义乘用车较好导致增速拉升较大。一汽和长安的狭义乘用车逐步收缩，卡车、微车均为负增长，而上汽表现较好在于客车为正增长。

　　而长安的特色在于微车大幅负增长，但其他的卡车、客车均为相对高增长。这是长安的年末稳健的特色结果。

　　B、14年1-12月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现仍是上汽销量超强，一汽、东风、长安这三大央企的相互角逐。上汽和一汽、东风增长都在10%左右，这几家的狭义乘用车表现很强，但长安更强一些。长安的微车也是逐步复苏，且长安的轻客表现较强，长安微车上突轻型车的效果较好，同时长安的狭义乘用车也是很强，确保了长安的第四市场地位。一汽的中重卡增速较强，一汽的狭义乘用车仍有增长潜力。

　　4、6小集团的走势

　　6小集团的北汽和广汽走势较强，这也是合资的贡献，而华晨的合资表现也较好，但华晨的卡车市场压力较大。福汽和江淮的走势缺乏强势合资车企的支撑，自主走势极为艰难。奇瑞的走势逐步改善，12月增速36%，其发展潜力较大。