五、汽车企业走势

　　1、汽车企业批发销量走势

图表 13汽车企业月度销售走势对比

　　14年汽车总计销量2348.86万台，累计增速6.8%；14.12月汽车总计销量241.01万台，同比增长12.9%，环比增长15.3%。14年前三家企业的销量增长较强，上海大众销量下降较大，类似13年年底走势。但上海通用14年底与13年年底走势反差较大，上海通用和北京现代的12月环比11月都增长超强。

　　2、狭义乘用车企业产销走势

　　14年12月的厂家产销竞争仍是较激烈的，走势差异性大。上海大众的14年产量暴增较强，但7-11月开始调整；而一汽大众今年也在产能发力，成为3-6月产量第一，7月因休假较大，8-11月又是超强，但一汽大众的12月产量偏低是很吃亏的，不知企业如何考虑。东风日产的年初生产回落较快，随后努力走稳，但竞争压力较大。

　　长城进入狭义乘用车前10，这也是自主的较好新品突破模式。

　　14年狭义乘用车销量1842.64万台，累计增速12.5%；14.12月狭义乘用车销量196.86万台，同比增长17.6%，环比增长15.6%。14年轿车销量1247.59万台，累计增速3.7%；14.12月销量127.16万台，同比增长6.8%，环比增长17.1%。14年MPV销量186.37万台，累计增速42.2%；14.12月销量19.37万台，同比增长25.6%，环比增长-1.9%。14年SUV销量408.68万台，累计增速34.7%；14.12月销量50.33万台，同比增长53.4%，环比增长19.8%。。

　　今年冲刺的厂家多，与去年保守走势成为极大的反差。三强中上海大众稍有走低，通用冲刺异常较猛。五菱冲刺较猛，北京现代表现较强，成为主力车企的强势增长的典型。日系的丰田等仍未进入主力阵容。长安系的走势相对保守。神龙的销量增长很很不错。

　　3、轻型卡车企业产销分类走势

图表 15轻卡企业产销分类走势

　　14年卡车销量264.76万台，累计增速-10%；14.12月卡车销量24.63万台，同比增长12.2%，环比增长22.6%。14年轻卡销量166.04万台，累计增速-11.8%；14.12月销量17.07万台，同比增长45.2%，环比增长38.3%。。

　　12月的轻卡主力厂家分化较明显，大部分厂家出现环比走稳的局面，但金杯等厂家的冲刺较猛。随着黄标车淘汰更新的力度加大，未来的轻卡市场仍有很好的发展潜力。

　　4、中重型卡车企业产销分类走势

图表 15中重卡企业产销分类走势

　　14年中重卡销量98.71万台，累计增速-6.9%；14.12月销量7.56万台，同比增长-25.8%，环比增长-2.5%。14年中重卡企业的年末冲刺现象较少，只有福田稍有冲刺的意愿。13年12月的东风和陕汽等表现都超强，这也是今年的中重卡走势压力较大的体现。

　　重庆力帆重卡和江淮重卡表现稍好。

　　5、轻型客车企业销售走势

图表 16轻客企业产销分类走势

　　14年客车销量60.37万台，累计增速8.4%；14.12月客车销量6.99万台，同比增长15%，环比增长24.4%。14年轻客销量43.92万台，累计增速13.8%；14.12月销量4.56万台，同比增长19.1%，环比增长9.6%。

　　今年的轻客是好日子，卡车严管，轻客的产品优势体现，加之目前城市清理电动三轮等，物流对轻客的需求增长很猛。14年春节后的轻客走势较强，12月主力企业表现都不错，主力三强的同比增长均较强，今年年末冲刺的企业较少。

　　6、大中型客车企业销售走势

　　14年大中客销量16.45万台，累计增速-3.8%；14.12月销量2.43万台，同比增长8.2%，环比增长66.6%。随着新能源车的发展加速，大客占据新能源的巨大优势，很多企业的新能源车占比不断提升，而年末的新能源车的需求也在不断增大，形成较13年年末更强的额年末增量特征。

　　7、微客市场走势

图表 16 微客市场主力品牌走势

　　14年微型车销量181.09万台，累计增速-14.6%；14.12月微型车销量12.53万台，同比增长-30.6%，环比增长-3.9%。14年微客销量127.21万台，累计增速-19.9%；14.12月销量7.47万台，同比增长-48.6%，环比增长-12.8%。14年微卡销量53.06万台，累计增速0.6%；14.12月销量5.07万台，同比增长43.4%，环比增长13%。。

　　此图把新型MPV类微客列入微客分析，由此可见企业的增长表现。12月大部分厂家环比走弱，同比表现也严重走弱。其中北汽和长安的环比增长力度均较弱，这也是为15年新竞争做准备，酝酿15年的新突破。