■独家专访：众专家热议《反垄断法》
　　·全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达:《反垄断法》改变潜规则是低级炒作
　　·搜狐汽车首席分析师贾新光:何为垄断?何为"正当理由"?新法实际没说清
　　·法律专家：限定最低转售价、销售区域原则上已视为违法
　　·法学专家：汽车行业也会出现垄断行为
　　■搜狐独家视点：
　　·[崔东树]乘用车行业的任务是整合而非反垄断 　反垄断法主要是控制具有竞争关系的经营者的横向垄断关系而损害消费者利益的问题…[详细]
　　·[罗裕] 反垄断法沦为车企降价“遮羞布” 　只是哀叹，《反垄断法》这样一个重大的法规，竟然沦为了车企优惠降价的“遮羞布”。…[详细]

　　编者：“反垄断法”一出，似乎成为斩断厂家“黑手”的利器，仿若只消新法出来，汽车行业的积习恶果都能迎刃而解，汽车行业就“莺歌燕舞”了，事实真是如此吗。业内专家认为远非如此简单。[我来说两句]　
　 ■最低限价并非垄断 取消限制反成厂家降价作秀
　　假如某家经销商洗手不干而以远远低于市场价格的售价进行清货，不是好事……[全文]
　　借《反垄断法》实施之机放开价格，实际上是变相官方降价，即得迎合政策之名……[全文] 　
　 ■限制跨区销售 保护了区内经销商的利益
　　分区制恰恰保护了区内经销商的利益。由于各地方经济条件差异较大,车价也……[全文]　　
　 ■厂家不垄断了 4S店维修质量谁保证
　　厂家不垄断,4S店的维修质量是否还能保持现在的专业水准?会不会假配件满天……[全文]
　 ■车商弱势难改 莫须有的车市“反垄断”风暴
　　《反垄断法》对此进行了相当程度的修正，但是，能够解决这一问题吗？很难 ……[全文]
　　一部旨在打破能源、通信、运输等行业垄断现状的法律，在媒体的一片喧嚣声中，给车市带来一场莫须有的“反垄断”风暴 ……[全文]