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2009是自主品牌机会最好的一年     一月份的情况乘用车和商用车差异比较大。乘用车回升的速度超过了大多数人的预期，也超过了经济发展的水平。商用车还是比较正常的……[全文][评论] 精彩观点 “一月份的情况乘用车和商用车差异比较大。乘用车回升的速度超过了大多数人的预期，也超过了经济发展的水平” “第一，是不是提前回暖，跟人们从精神层面。因为去年从3季度末到4季度，因为这个车市太难。人们觉得这个事情会在09年表现得更充分。普通人在心理上调整了预期” “自主品牌的发展，我觉得09年应该充分抓住这个机会。我觉得是各种因素叠加在一起。09年自主品牌是非常好的一年” “我感觉像去年媒体关注是否会达到一千万辆的话题类似。还是以媒体为核心，希望能够达到一个阶段性目标。但是这个目标，我觉得更多的是对整个的市场的信心，以及整个经济”   出场人物介绍           徐长明：国家信息中心资源开发部主任           王向银：福田汽车副总经理销售总经理           刘维东：新华信高级副总裁汽车事业部总经理

徐长明 [结论一]政策促进了车市的火爆 　　【搜狐汽车】：先请各位专家对一月份的情况首先做一个简单的判断，包括原因分析。 　　【徐长明】：一月份的情况乘用车和商用车差异比较大。乘用车回升的速度超过了大多数人的预期，也超过了经济发展的水平。商用车还是比较正常的。 　　正常情况来讲，每年都有一个春节前的销售高峰，但这并不是带动市场好的原因，因为往年也都是这个点，也是一个高峰期。主要还是政策因素在里面起了比较大的作用。这个政策我相信刚才你说这么多老总对一季度形势做判断的时候，这个政策还没有出来，也没有想到力度会这么大。最主要是一个车购税的政策，由10%降到5%。这个政策，一个是对消费者实实在在带来了一些好处。假如说10万块钱的车。可以减少4千5左右的额度。这还是有一定作用的…… 王向银 [结论二]一定程度上车市提前回暖 　　【搜狐汽车】：接下来讨论第二个问题。车市的走势，我昨天过来看了一下数据，乘联会发了一个东西，一个很乐观的预计，2月份乘用车的车市继续火爆无疑。我想听听各位专家的意见，我们二月份车市会怎么样，车市是否会提前回暖？包括整个年度，我们原先的预测是否过于悲观？ 　　【徐长明】：这个话题挺难的，对过去的分析都可以找出很多道理，对未来的预测确实比较难。要说的话，更要基于眼前的数据，二月份才几天的情况，这五天的数据确实比较乐观。我上礼拜五碰到奇瑞的老总，他说日均销量到了800多辆车，比1月份前十天的数据还要好。 　　这样，车市是不是会提前回暖，不管他是不是提前回暖，从现在的实际政策到来的情况来看，和汽车市场本身的表现来看，我觉得这个市场肯定比去年年底的判断要乐观一些…… 刘维东 [结论三]2009年对自主品牌是机会最好的一年 　　【徐长明】：今年的市场结构性的变化应该引起更高度的重视。大家可能目前对总量判断上更关注。我认为09年的结构性变化会非常突出，比去年还要突出。今年因为经济形势的变化，对车型结构影响也不一样。乘用车角度来说，在经济高速增长的时候，企业的效益会变得比较好。企业不可能把增长的收入大部分给了员工，还是企业家留得比较多。企业买车就是中高级车。经济好的时候，B、C级车比较快。在经济不好的时候，首先表现企业收入下降，员工收入不一定大幅度下降，这个时候又是B、C级车下降得快。 　　汽车市场里面，中高端市场振动的幅度比低端车振动幅度大。在这种情况下高端车可能受影响，小级别的车型，包括低价位的车型可能会比较好。再加上政策本身又是导向1.6以下的排量的车，经济上也是这个状态，经济和政策本身叠加在一起，我觉得会导致低价位的车的形势会比较好。 　　我看了这几个月，奇瑞、吉利、比亚迪，还有以小车占优势的车，一汽大众也不错，东风日产的好几款车是家用车。从这个角度来说，我觉得今年产品的结构性变化比较明显。产品结构性变化直接会导致厂商的竞争格局会发生比较大的变化…… 合影 [结论四]2009年很可能超越美国成第一大汽车市场 　　【搜狐汽车】：我们现在讨论第三个问题，最近非常热门的话题，因为一月份美国汽车落得太快了，中国汽车总体的销售数据刚好超过了他。于是有这样一个判断。2009年中国是否会超过美国成为世界上最大的汽车市场？ 　　【徐长明】：这个可能性非常大。美国经济今年看到回升的希望是不大的，中国经济看到回升的希望非常大。这个可能性非常大。但是这个话题炒作没有太大的意义。因为它不是在一个状态下，不是在正常发展的态势下产生的。美国经济明年一复苏，人家又超过我们了。即使今年我们超过他，完全有可能两三年以后美国又超过我们了。美国汽车正常是1700万辆。去年1300万，今年估计在1000万辆左右。但是他的经济回升起来又恢复到1700。 　　【王向银】：首先，量的增长，中国那么多的政策刺激，叠加以后产品积聚效应，今年在数量上会超过他，这倒是有可能。第二，超过和不超过，对汽车行业也好，对国家管理部门也好，专家也好，对这个数据过多的讨论没有意思。因为我们的内涵跟他们差太远，猛一下上去，并不等于永远就上去，说不定你将来还会跌得更惨……

范安德引领大众 欲夺08年市场金牌     2008年大众汽车集团在中国总体销量突破一百万辆，一百万辆意味着所有的车型都要有增长我们才能达到这样一个水平……[全文][评论] 精彩观点 “2008年大众汽车集团在中国总体销量突破一百万辆，一百万辆意味着所有的车型都要有增长我们才能达到这样一个水平” “大众在自主研发上所做的事情远远超过我们所说的，通过推动合资企业在国产化率方面所做的工作，我们完全已经是一个本土企业了” “在中国汽车工业和世界汽车工业比较方面，从成本上中国汽车工业目前的成本水平还不足以具有国际竞争力”   出场人物介绍           范安德：大众汽车中国总裁兼CEO

07年工作打75分 08销售目标70万     我们在中国又努力了一年，也可以说收获颇多。回顾这一年取得的成果，首先是合资公司这边，在天津一汽丰田第三工厂新的卡罗拉下线……[全文][评论] 精彩观点 “应该说我们还是追不上中国整体发展的步伐，所以给了75分这样的评价” “我们希望能够更好的追上市场的发展步伐，虽然说我们的目标并不是以销售量为最终目标，但是在明年我们也是有大致的销售计划，是70万辆” “丰田生产方式应该说最根本的一点，非常重视人。他们不把人单纯作为一个机器来看，而是认为人是具有思想的”   出场人物介绍           矶贝匡志：丰田汽车投资有限总公司总经理

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