在经历了年初的刘志刚等高管离职的传闻后，华泰汽车终于有了新的领导团队。今年以来，华泰似乎诸事不顺，先是与萨博合资未果闪婚又闪离，又因虚报数据而遭到中汽协数据清零。面对种种质疑声，华泰汽车新领军人侯海靖做客本期《车访间》，面对搜狐汽车的种种辛辣提问，一一回应。
麻辣问答：
为什么华泰管理层换人如此频繁？和其它企业相比，华泰并不算很频繁。
您预计能坚持多久？要想做好的话，至少得三五年吧。
华泰汽车为何会出现虚报销售数据的问题？因为换了新人，不熟悉流程导致工作失误，将计划数据报了上去。
B11平均每月销量大致多少台？目前不是太多，产能在200台左右，我们是按照国际化的流程，逐步来提升产能。
为何与萨博闪婚又闪离？不管是合作还是不合作，都是基于理性分析。
鄂尔多斯基地产能闲置的厉害吗？目前主要生产发动机，特拉卡和新建一条B11生产线，去看看就知道了。
为何华泰盈利水平不高？主要是鄂尔多斯基地的产能还没有释放，我们先把品质做好，销量和赢利自然就上来了。
2011年4月，从华晨转投华泰不到2年时间的华泰汽车总裁刘志刚传出离职，刘前一任总裁童志远的任期也未超过2年。更有媒体统计出，华泰9年时间更换了6任总裁。如此高频率的管理层更迭，也让外界将华泰汽车称为职业经理人的百慕大。华泰汽车能否跳出家族式企业的怪圈？民营企业是否真的能让职业经理人有用武之地？
实际的情况是这样的：华泰从2000年成立到2005年，一直是董事长张秀根先生做总裁，然后06年到09年是徐恒武，后来徐恒武改做我们华泰汽车欧意德动力集团的董事长兼总裁。09年是童志远先生加盟华泰汽车，2010年的时候由于身体原因提出了离职。后来刘志刚先生加盟华泰汽车，今年早些时候，他由于自己出去创业开公司也离开了。这么多年来一共是4任老总，两任还在公司，两任离开。[更多]
我想，既然加入了华泰汽车，一定要和同事们认认真真、脚踏实地从品质开始，从产品开始。你不做个五年时间，是不见成效的。[更多]
在第二次创业的过程当中，张秀根给自己的定义就是：一定是在董事会授权下的经营管理委员会的负责制，这样的话，打造的是现代企业管理体系下的汽车企业。[更多]
2008年底，北京汽车控股公司副总经理、总工程师童志远和一汽轿车销售公司总经理王殿明加盟华泰。[详细]
2009年：童志远因病向华泰告假遭挖角继前FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖之后，华泰汽车总裁童志远也即将加盟吉利，作为沃尔沃项目的生产负责人。[详细]
2010年：刘志刚转投华泰汽车 就任总裁2010年3月，刘志刚正式入主华泰汽车集团，就任总裁一职。[详细]
2011年：刘志刚正式离任 侯海靖上位随着侯海靖等通用系高管的相继到任，华泰从今年4月份酝酿的管理层人事大调整开始告一段落。[详细]
今年5月份，一桩突然而来的跨国并购案将华泰汽车推向风口浪尖。起因是华泰与瑞典萨博汽车在短暂接触后闪电签约将合资合作，但仅过9天，交易告吹，双方又闪电分手，上演了一出闪婚又闪离的悲喜剧。外界纷纷猜测，华泰因资金出现问题，无法支付现金或因项目审批上出现问题而导致搁浅。不管怎样，这桩如同儿戏的并购案，最终的赢家并不是华泰。
不管是刚开始的合作，还是后来的不合作，我们觉得都是做了一个非常理性的分析，这是非常正确的一件事情。但是可能在这些媒体的沟通过程中，没有把这件事情说清楚，其实很简单的一件事情。 [更多]
第一个可以通过他们网络销售我们产品，第二个我们还可以用它现有的产品平台，拿到中国来进行合作生产，合资合作，这是一个非常好的机会。[更多]
后来因为签下来合作协议以后，就开始进行尽职调查，发现这里面有一定的风险，所以华泰汽车做了一个理性的决定：不再跟萨博合作。[更多]
今年6月份，因收购萨博失败和高管离职等事件一直处于风口浪尖上的华泰汽车再次成为千夫所指。据报道，华泰汽车由于虚报销量，而被中汽协将销售数据清零。可查资料显示，华泰汽车对外公布的2010年销售收入为55亿元。这意味着“8.14万辆车”的均价只有6.76万元，也就是说华泰一辆车SUV或轿车的价格只相当于一辆微型客车。而华泰对外公布的圣达菲、特拉卡、B11三款车，厂家指导价最低的也在12万元左右，高的达20多万元。
我们报数据的同事是一个新人。又适逢我们五六月份搬家，四月底开始搬，所以整个数据传送网络全部中断了。在报的过程中，我们的同事就把我们的计划数据报出去了，他对计划数据、实效数据都搞不清楚的。[更多]
现在我们释放的产能是月均200多台，然后慢慢的会释放到一千台、月均一千台以上。这是一个逐步的过程。我们千万不能走过往一些企业的老路，出去了一大堆，然后出问题。[更多]
我们有一个战略规划，“华泰200”战略规划。我们分两步走。我们2015年我们实现产销国内海外产销50万辆，然后到2020年我们实现国内外产销200万辆[更多]
罗磊：华泰“数据门”所折射出的统计数据问题。在国内只要是搞过信息统计工作都会遇到同样的问题：一个是企业拒报，一个是企业拖延，一个是乱报。[详细]
。华泰产销数据高度注水事件，更是事关汽车业如何"不做假账"的底线，关系汽车大国的脸面。[详细]
华泰销量虚高 行业数据亟须透明化汽车营销专家王丽表示，销量数据虚假是我国汽车行业的潜规则。中汽协清查华泰汽车，或能起到以儆效尤的作用。[详细]
销售数据都是注水肉 不只华泰中国汽车厂家的销售数据本来就是一块“注水猪肉”，这不算是什么新闻。这一次，华泰汽车只是因为运气背，吹爆了。[详细]
华泰通过投资鄂尔多斯基地换来了两座煤矿，这笔买卖让华泰进账60亿元。不过，有媒体却曝出，华泰鄂尔多斯工厂大量闲置，地方政府的热情引资，最终却并没有换来热火朝天的开工景象。地方政府的造成冲动确实该冷却一下了，至少也应该找对对象。
选择一个合适的机会，请大家到鄂尔多斯看一下，大家看了就知道了，那一边的规模，包括工装能力是非常强的。[更多]
鄂尔多斯那个基地生产有发动机和变速箱，我们的发动机不仅给自己供，也出口俄罗斯的，还给国内一些其他自主品牌汽车用，包括自动变速箱[更多]
荣成基地是一个金牛业务，它是能够带来现金、利润的基地。鄂尔多斯这个基地，因为刚刚投入，需要我们释放产能然后带来更多的利润。[更多]
程远：内蒙的鄂尔多斯，各种条件都不适合发展汽车产业，但华泰声言在那里造汽车，除了批给大量土地，还外加两座煤矿相送。 [详细]
从2010年8月16日在华泰汽车荣成生产基地，华泰汽车第一辆轿车华泰B11正式驶下了生产线开始，B11没有像当初许诺的那样在鄂尔多斯基地生产。[详细]
黑色鄂尔多斯 整车厂纷纷选址非主流内蒙古西南部的一个地级市，从地理位置上看，无论是为出口还是出于零部件及整车的运输成本考虑等，鄂尔多斯似乎都不太适合建立汽车厂。[详细]
豪车第一城 鄂尔多斯:路虎算啥豪华车在鄂尔多斯的街头的车流中，豪华车被淹没藏起来看不见的概率极低，哪怕是被外界误读为“鬼城”的鄂尔多斯康巴仕新区，每隔一分钟，就有一辆豪华车呼啸而过。[详细]
