华泰汽车在销售数据上为何会出现虚报的情况？

　　搜狐汽车：未来华泰汽车有何战略规划？

　　侯海靖：我们有一个战略规划，“华泰200”战略规划。我们分两步走。我们2015年我们实现产销国内海外产销50万辆，然后到2020年我们实现国内外产销200万辆，这样一个计划，打造成有200万辆级的企业汽车。所以我们把它称之为“华泰200”。

　　搜狐汽车：刚才您也说到关于“华泰200”的计划。

　　侯海靖：我们海外销售至少要30%到40%。

　　搜狐汽车：如何支撑这200万辆的销量呢？

　　侯海靖：接下来我们会打造全系列车型。现在打造B+级B11，还有B级的B21，我们接下来还要做A+级轿车，A级轿车和A0级轿车。接下来要打造不同级别的SUV，我们产品都在设计当中。值得一提的是，我们团队里有首席造型师，是通用汽车泛亚技术中心的，原来在那边工作过几年。我们有负责品牌的管理副总，是原来通用别克的品牌经理。

　　搜狐汽车：最近还有一件事炒得也比较热，关于华泰的销量的问题。

　　侯海靖：就是上次数据的事情对吧？数据是这样的，上个管理阶段走了以后，有一批人离职了，离职了以后，我们报数据的同事是一个新人，他对这个报给中汽协是什么样的单位都不清楚，然后认为根本没有义务报，然后问报给中汽协是不是要收中汽协的钱，也没有一个领导专门负责这件事情。又适逢我们五六月份搬家，四月底开始搬，所以整个数据传送网络全部中断了。在报的过程中，我们的同事就把我们的计划数据报出去了，他对计划数据、实效数据都搞不清楚的。后来这件事情跟中汽协进行了沟通：第一个，我们进行整改，把经过培训的有资质的人员放进去；第二个由专门的领导负责这件事情；第三个我们在6月份把以前数据全部补上来了。7月初把6月份数据已经报上去了，严格按照中汽协的要求做这件事情。

　　第一， 我们做到及时性，第二个做到准确性，这是肯定的。

　　搜狐汽车：刚才您说了2015年要达到50万辆的规模。

　　侯海靖：50万辆整车，我们还要跟一些国内知名这些企业建立零部件的合资企业。所以我们有50万台整车，50万台套零部件，主要是内外饰零部件，还有50万台发动机和变速箱。

　　搜狐汽车：现在咱们华泰能达到规模是多少辆？

　　侯海靖：不到十万台，产能已经是35万台，现在不到10万台。

　　搜狐汽车：您觉得通过一个什么样的途径达到这个规模？

　　侯海靖：我们还要扎扎实实的做。目前为止我们还不是研究这个销量，我们研究第一个是研发的质量，零部件的质量，制造的质量，销售服务的质量。另外一个，加强我们网络的管理，加强品牌的建设，这些东西做好了以后，扎扎实实做好品质，做好每个产品，然后把网络和品牌树立起来，这个销量自然而然就出来了，这是一种自然而然的行为。最重要的是如何建立品质，如何建立体系，这还需要一段时间，一步一步来做的，不是一蹴而就的，需要一定时间，一步一步把质量做好，把我们的系统建好。

　　搜狐汽车：现在B11这款车一个月能销售到多少台？

　　侯海靖：现在只能说销量不高。我觉得华泰这一点比较好，从一开始产品启动流程都是跟国际接轨的，一个产品要经过开发，开发完以后，要进行一次生产，试生产，然后换成SOP，然后还有一个爬坡阶段，生产一个批量然后检测质量水平达到一个程度，满足这个程度以后再提升产能，经过一个阶段再提升产能，是一步一步地提升产能，一步一步地提升质量，一步一步地释放它的产能。这个是跟国际完全接轨的。现在我们释放的产能是月均200多台，然后慢慢的会释放到一千台、月均一千台以上。这是一个逐步的过程。我们千万不能走过往一些企业的老路，出去了一大堆，然后出问题。我们是走一步放出去一批，然后再放出一批，一步步释放我们的产能。这完全是跟国际接轨的，是按照国际产品启动的流程。