为何华泰汽车9年6换高管？

　　搜狐汽车：外界评价说，华泰是民企，领导的个人意志比较强一些。您是怎么看待这个问题？

　　侯海靖：这次董事长是大气魄、大智慧，经过了这么多年的打拼以后，华泰也奠定了比较好的基础，所以在第二次创业的过程当中，他这次给自己的定义就是：一定是在董事会授权下的经营管理委员会的负责制，这样的话，打造的是现代企业管理体系下的汽车企业。这个我觉得非常难能可贵。这样的话，你刚刚所问的问题就可以解决。它的体制和模式虽然是私营企业、民营企业，但是它的运作能力、运作系统是合资企业这种现代集团制度在做，这个是关键。

　　搜狐汽车：有媒体统计过，华泰9年来换了6任总裁。

　　侯海靖：你这个问题我也问过，实际的情况是这样的：华泰从2000年成立到2005年，一直是董事长张秀根先生做总裁，然后06年到09年是徐恒武做华泰汽车的总裁，后来徐恒武改做我们华泰汽车欧意德动力集团的董事长兼总裁。09年是童志远先生加盟华泰汽车，2010年的时候由于身体的原因自行提出了离职。后来刘志刚先生加盟华泰汽车，今年早些时候，他由于自己出去创业开公司，也离开了华泰汽车。这么多年来一共是4任老总，两任还在公司，两任离开。在国内，尤其是目前在汽车产业蓬勃发展、高管互换的情况下，这种情况相对来说比较正常的。你看其他几个公司也是差不多，放眼看北京的一些企业也是这样。

　　搜狐汽车：您对自己在华泰的工作有计划吗？您能持续多长时间？

　　侯海靖：既然董事长给我们布置了第二次创业的任务，我想应该是分三步走的战略。第一步，要打造具有华泰特色的现代企业管理的体系、制度和职业团队。第二步，坚持以品质为基础，打造全系列的乘用车产品。这里面包括SUV，包括轿车，包括MPV，还有全系列动力总成产品。动力总成产品里面我们柴油发动机现有3.0、2.8、2.5、2.0、1.5，接下来还要做1.4、1.2、1.0，还要做全系列汽油机产品。第三步，我们将扎根中国的本土市场，进入俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼这五大新兴汽车产业市场，并突破欧洲、北美和日本三大主流汽车市场。值得一提的是，我们最近刚刚跟俄罗斯签了一个圣达菲CKD出口的合同，一个月大概出一千台左右。这就是一个大的突破。

　　我相信，这个汽车行业要做好一件事情，没有三五年的基础是不可能的。所以我想，既然加入了华泰汽车，一定要和同事们认认真真、脚踏实地从品质开始，从产品开始，从产品研发开始，从供应商的质量、我们的制造质量、销售和服务质量开始，认认真真做起来。你不做个五年时间，是不见成效的。因为做汽车行业是个大产业，不是今天想到明天就春风化雨茶花就开了，不可能这么快的。

　　作为我个人来讲，我以前跳槽频率很低。我加入上海通用工作12年半，因为受制于合资企业的局限性吧，像我们这样的就到了天花板了。为什么加入自主品牌汽车，一个就是想再为中国汽车产业尽点绵薄之力。自主汽车品牌有一个好处，不仅可以在国内做，而且可以在国际上做，这是其他合资企业做不到的。另外就是自己一直有一种轿车情结。在福田做卡车，还是想回到轿车这个行业，所以对我个人来说，我本来就是属于比较稳定的一个职业选手，而且我自己给自己的定义是：有激情，同时比较执着，既然认准了，就把事情好好地做好它。汽车行业还是需要一个有比较好的沉淀，有比较扎实的、耐心的、绝对要戒除浮躁的心态才能做好一个事业。一个新的产品从开始到最后，没有三五年肯定不行的。