编者按

6月23日,搜狐汽车“中国本土车企创新之旅”第二季来到了芜湖。在中国汽车发展史上,这里孕育出了自主品牌汽车的旗手——奇瑞汽车。从籍籍无名的小字辈,到去年实现跨越500万辆的壮举,再到以品牌建设为核心的2.0阶段,奇瑞汽车的历程对自主品牌而言,无疑有着独特的样本与代表意义。正因如此,搜狐汽车“中国本土车企创新之旅”来到奇瑞,并独家对话奇瑞“缔造者”尹同跃,聆听他对于自主品牌汽车发展的思考,以及奇瑞在新时期转型升级的路线。

尹同跃:奇瑞将继续做自主品牌的探路者

6月23日,搜狐汽车“中国本土车企创新之旅”第二季来到了芜湖,并独家对话奇瑞“缔造者”尹同跃,聆听他对于自主品牌汽车发展的思考,以及奇瑞在新时期转型升级的路线。

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    当前中国经济同样面临转型升级的压力,奇瑞也与其他自主品牌一样感受到了市场增速下行的困难。国家从宏观层面提出了供给侧改革的方针,就是从量到质的变化,追求品牌。

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    奇瑞在2.0时代的产品开发呈V形展开,这包括平台的积累、模块的积累等多个方面,形成姐妹产品。这在成本、质量、造型、口碑、销量等各方面实现了全领域进取。

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    未来这么多年,奇瑞要做哪些产品,几个品牌,哪种技术,什么时间……这些从一开始就应该规划好。企业应当是一个整体,而不应该是碎片状的。

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    在奇瑞进入战略转型阶段后,模块化与平台化成为奇瑞重点发展的方向。这既是出于成本、研发周期等方面的现实考虑,也是建设奇瑞体系能力的重要支撑。

  • 《汽车公社》杂志主编 卫金桥

    经过了几年卧薪尝胆后,奇瑞看起来找到了自己发力点和节奏。现在的尹同跃相信,从今年开始奇瑞"向上走"了,节奏好就不着急了。

  • 《新安晚报》汽车版主编 孙坤

    奇瑞汽车经历了转型阵痛期后开始逐步发力,其在轿车和SUV两大市场的发展较为均衡。

  • 《中国青年报》记者 许亚杰

    对于尹同跃来说,最大的难题不仅要在激烈的市场竞争中贴身肉搏,拼出自己的市场地位;还要敏锐地捕捉到汽车产业变革的新方向。

  • 汽车华尔街

    尹同跃朋友圈里都转了哪些文章?

        为奇瑞拼命到满头白发的尹同跃是个性情中人,别看他戴副眼镜,说话朴实不讲大声,却实在是个有什么说什么的媒体超爱的老总。

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