如果上述申请获批，将成为国内首个由地方政府制订的新能源汽车鼓励政策。
上汽集团及其合资公司一直非常重视混合动力汽车的产业化前景。
去年3月份的人民代表大会上，上汽集团总裁陈虹就提出了《加快资源优化配置，进一步推动新能源汽车研发》的建议。关于新能源汽车的鼓励政策，陈虹建议之一就是要设立财税激励政策体系和新能源汽车发展基金，并通过一系列的倾斜政策扶持新能源汽车的研发与生产。发改委此前获批并即将量产的7款新能源汽车中，上汽集团的合资公司就占了两款，包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车。此外，上汽自主品牌荣威的混合动力车也在研发之中，并计划择日上市。
然而混合动力汽车市场表现却一直不如人意，今年7月15日，上海通用混合动力汽车君越正式上市。但据记者了解，目前为止，君越混合动力车的批发数量仅为600辆，其中还不乏政府用车和经销商处的库存。
为了在一定程度上拉动相关销售，近日，上汽集团已向市委有关部门申请，希望提供1.5万张牌照专用于新能源汽车。
由于特殊的历史原因，上海市采用私车牌照拍卖的方式来限制私家车的发展。目前，上海仅一张汽车牌照的价格就高达3万元左右。购车成本本已偏高的上海消费者，如果购买混合动力汽车，将比在其他城市购买同类轿车高出6万元人民币左右。如果上述申请获批，无疑将直接提高消费者购买新能源汽车的积极性。目前这一申请能否尽快获批还是未知，因为其中涉及多个部门的协调。
去年，受上海市政府委托，上海市经委牵头组织了《高性能小排量车标准》的课题，并且课题早已完成并上报。在这个课题中，有关专家提出了对高性能小排量车的政策支持，包括补贴一半牌照费。
上海这几年拍牌收入已由发改委划到交通局运输管理处名下。上海市经委和发改委希望在鼓励节能环保小排量车和新能源汽车上，能使用该基金的一部分，用以促进产业的发展和环境的优化，并提出了牌照费、养路费减半的优惠政策。
然而，在沟通会上，上海市交通局运输管理处有关领导认为：这部分基金主要用于市政建设和公共交通，如果用于鼓励政策的实施，操作起来非常复杂。如果划拨1.5万辆牌照用于支持新能源汽车,由于新能源汽车牌照与传统汽车牌照拍卖是两套体系,操作比较复杂。而环保局相关领导也认为，目前相关鼓励政策实施尚有种种困难，比较可行的鼓励方式是先从政府采购入手。
对此，业内专家认为，解决这些技术问题目前已没有难度，混合动力车如果只是政府采购市场的“专利”就很难获得成熟发展。
|
《变形金刚2》送票！ 张元首透露戒毒生活 王岳伦爆李湘胎教 令人惊叹太空步下楼方式
