动力充沛 升挡平顺！ 1.4T+DSG速腾试驾

　　1.4TSI是未来的亮点之一，但同样值得期待的还有DSG变速箱，正是有了这款变速箱的帮忙，1.4那强大的96Kw功率才得以完美的体现，在经过了一开始进3公里的城市道路体验后，我们来到了高速公路，进一步体验新款发动机配合DSG带来的表现。

　　高速公路一开始两边的路况很不错，周围没有过多的车辆，因此我们可以借机细细体验车辆驾驶时各个方面的细节。先从噪音说起，车速稳定在60km/h的时候，车辆噪音主要来源于风燥，车辆发动机噪音以及轮胎胎噪都在很低的范围之内。方向盘也由于加入了电子助力而变得非常轻盈，指向准确增加了驾驶时的趣味性及安全性。

　　深踩油门之后，DSG变速箱可以迅速做出反应——降挡并及时传送动力，从而使车辆获得及时的加速。60km/h开始加速，动力非常充沛，但不能用猛烈来形容，它表现出的加速能力属于耐力表现优于爆发力表现。随着车速的提高，方向盘也越来越沉，这也是电子助力转向的优点之一，即高速时使得方向盘稍沉增加安全性。当车速到达180km/h之后，由于发动机功率的制约，因此速度提高会略显吃力。

　　在整个过程中，DSG的表现可圈可点，如果稳定驾驶就会发现，在D挡行驶时DSG会在2000转左右开始换挡，这种低转速的积极升挡可以在一定程度上提高燃油经济性，降低车辆行驶时候的油耗。

　　S挡位为运动模式，在此模式下行驶，DSG变速箱会让汽车持续在高转速换挡，大部分时间是4000转左右，也就是说一般行驶时候使用的是动力输出比较大的三档行车，这样的好处是可以提高驾驶时候的激情，为车辆提供更好的加速性能但相应的油耗也会随之上升。