来源：搜狐汽车
作者：王慧芳
高速增长的2009年 我们错失了结构调整的机遇
搜狐汽车：像您说的，全球汽车产业和国内汽车行业都在不断发生变化，在这个背景下，我们的汽车工业面临很多新的课题，现在新的《汽车产业发展政策》正在征求意见和讨论阶段，十二五规划也在制定中，从促进行业健康可持续发展的角度讲，您认为要达成的核心目标是什么？
贾新光：我感觉产业政策不会有太大的变化，实际上去年出台的振兴规划就已经是一个小产业政策了，不是个简单的短期振兴计划。
另外呢，现在市场虽然很大，汽车企业也是最多的，韩国有媒体说，中国是汽车行业，不是产能过剩，而是厂商过剩。我们过剩的，不是十个八个厂，是一百多个厂。从规模经济上讲，这么多厂，不可能都达到规模经济，一个集团500万，最多8个集团就饱和了，加上外资，最多四五个，那其他的企业怎么办？
汽车产业的结构调整，已经到了非调整不可的时候了。比如中华轿车在亏损，但从开发上讲，人家搞五个平台它也要上五个平台，当然投入成本大，其他企业也是类似的情况，所有的企业都这样开发，自主品牌最大的不就40万吗，远远摊不了这个成本，所以必须要做大规模，产业结构调整的要害就在这里。
调整产业结构，最终是要实现汽车强国，扶持出几个大的集团来，才能称其为强国，造出几个中国汽车产业的航空母舰，才是强国。如果没有几个全球化集团，即使我们的市场规模能达到4000万辆，仍然会一击就垮，所以我认为，打造实力强大汽车品牌和集团，才是下一步发展的目标，也是结构调整的重要性所在。
搜狐汽车：您刚才说去年错失了产业结构、产品结构调整的良机，是因为政策集中在救市而无暇引导吗？
贾新光：对，为什么说去年把结构调整的机遇错失了呢，因为只有日子好过了，合作才好谈，但我们大的转型目标，不单是指规模上去，而是要由大变强，要打造两三个在世界上能够进入前十名甚至前五名的汽车企业集团。
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