论坛二：自主品牌危机何处？机会何方？

    2008年8月30日，第五届中国汽车营销首脑风暴·西宁峰会，在青海省西宁市举行。以下是“自主危机--品牌篇”论坛实录：

　　第一部分：自主品牌建设总的收获与危机

　　主持人刘凤军：这场讨论的是危机几重，讨论的是自主品牌。其实我感觉自主品牌不仅仅是30年，在我的记忆当中，自主品牌首推的应该是红旗，然后是上海轿车，可真的非常非常遗憾的是，他们现在都过得并不很好，上海汽车也没了，红旗变成了出租车。那么，坐在我们台上的几位是展现了这30年来自主品牌成功的代表，可是也感觉到了危机。那么，首先向各位嘉宾求教的就是，在做自主品牌建设的过程当中，有什么样的收获？危在何处？机会在哪里？

　　王自亮：自主品牌最大的危机在哪里？

吉利集团副总裁 王自亮先生

　　首先，请吉利轿车副总裁王自亮回答，吉利不只是有轿车，还有大学，而且吉利大学的校长是我们人民大学的教授，所以主持人行使我的选择权，首先回答这个问题。

　　王自亮：从我们吉利的角度看，自主品牌成长的过程当中有哪些收获，我想大家都是有目共睹的。首先，自主品该在中国的汽车工业格局当中，乃至于在世界的格局当中，都在慢慢地进入一种角色，而且现在在相当的程度上占一席之地。具体表现在我认为是三个方面。

　　第一，自主品牌它在一些核心的技术方面、核心竞争力方面取得了很大的进步，比如说发动机，像底盘技术，像车型的研发，还有一些其他方面的发展，我觉得是非常引人注目的。有些技术我认为还是达到了国际水平的超越和突破，当然不是全部，但是我觉得这里面是非常可喜的。

　　第二，自主品牌在研发、供应链和销售等方面，他已经获得了一种能力，我觉得这种能力的获得，才是最主要的。至于说现在占多大的市场份额，现在面临的困难，可能今年多、明年少，也可能作不同的时期有不同的表现。但是，我觉得这种自主品牌在研发、制造和销售方面的能力的获得，这才是真正值得我们庆贺的。

　　第三，自主品牌已经逐步形成了一整套的零部件生产配套体系，供应商还有经销商的一些体系、服务商的体系，这种体系尽管目前是初步的，有一些是渠道建设，有一些可能不是很完善。但是，我觉得经过这十多年的发展，已经获得了一定的基础方面可喜的变化。

　　那么，我觉得如果说自主品牌面临的危机，那么这个危机在哪里呢？主要是两点。

　　第一，自主品牌最缺失的，我觉得就是“品牌”两个字。自主是自主了，而我们现在的产权、研发等各方面，应该说自主产权这也是令世人刮目相看的。但是，我们在品牌方面的建设是非常初步的，而且是非常粗浅的。那么，这同它的历史有关，也同它的现状有关，这个就不细说了。那么，我觉得这里面任重而道远，就像我们以前讲的，一个城市不是一天建出来的，那么自主品牌的品牌建设确实是非常艰巨的。

　　第二个是政策舆论环境。自主品牌的政策舆论环境目前我认为不是十分地好，应该说大家对于自主品牌只是说民族的，从感情的方面去认识他，还没有从政策的、法律的、舆论的环境去给他以相应的一个评判标准，和营造一个很强大的支持的动力。我觉得自主品牌的发展既有优势，也有劣势。