论坛二：自主品牌危机何处？机会何方？

　　汤斯：10年后将诞生能与外资品牌相抗衡的自主品牌

海马汽车市场部部长 汤斯先生

　　主持人：下面有请海马的汤总在自主品牌危机以及自主品牌建设的收获当中，分享他的体会。

　　汤斯：从企业的层面，我们不要看某一些数字，就是我们卖了多少的车，从整个的品牌体系来看，自主品牌通过这么几年非常艰苦的努力，其实生产是非常简单的，现在基本上从研发到供应体系到生产制造，到工艺质量的控制，包括到整个网络，应该是初具规模了，基本上有雏形了。现在主流自主品牌的研发，是企业本身的研发，而不是自主品牌的研发，比如说你是某合资品牌的，那么可能你所合资的外资品牌的研发能力很强，但是合资企业的研发能力可能跟目前的自主品牌相比，也不见得就强。那么，整个的体系建设，我觉得自主品牌这么多年来，第二个最重要的收获，就是除了自主，基本上建立了一个体系。

　　通过这些年，大家也逐渐地明白了，做汽车不是简单地生产一个机器，而是做品牌。这一点，我觉得自主品牌现在这个层面上。

　　那么说危机，严格意义上来讲，汽车行业始终是一个危机行业，因为它很奇怪，这个行业是一个非常古老的行业，但是产品是最新的。永远包含的最新的审美和最新的技术，我想这个行业是巴非特最不喜欢的行业，因为汽车看起来在赚钱，但是有的时候你会觉得他赚不到钱，可是你放心，他赚到了钱永远会不断地投入，这是一个不断投入的行业。所以，有很多的投资者是不太喜欢这个行业的，所以我觉得无论是自主品牌还是合资品牌，包括美国的几大也是下滑得比较厉害，他们也有危机。所以应该来讲，从这几年整个的生产资料大众商品的涨价，带来的整个的大型的制造行业比如说汽车这样的行业整个的危机。

　　当然了，对于我们自主品牌来讲，因为我们的积累已经很厚了，品牌的美誉度和下午讲的溢价不是很高，所以当市场波动来临的时候，我们的压力会比较大一点。但是，我认为这不是什么大问题，从我们的企业自身来讲，都不是什么大问题。所以，我觉得无论是自主品牌还是合资品牌来讲，实际上对瞬息万变的市场和挑剔的用户，而且是不断地要想怎么样把自己的生意做好的过程。从这个角度来讲，我们的企业内部来讲，因为原来有跟老外合作的过程，所以没太注意自主应该怎么样，或者我是合资的应该怎么样，我觉得汽车行业有自己的规律，其实你每一个企业，不管你是自主的还是合资的，其实还是要把握这些规律，来打造自己的品牌。

　　那么，对于自主品牌来讲，可能这个品牌打造期会长一些，因为合作品牌是现成的。比如说三年，比亚迪的成绩是非常好的，那么我们觉得自主品牌再有10年、20年，以这个时间来分，恐怕10年以后，有可能在中国的汽车企业能诞生一些能够从研发到品牌，到销售跟某一些合资品牌相抗衡的企业。我们是这么看的，谢谢！