每一家企业的成功都有各自不同的秘诀，正如巴菲特偏偏看重比亚迪一样。
2008年对所有汽车企业来说都是艰难的一年，雪灾、地震、金融危机……连串打击接踵而至，但是，部分汽车企业依然靠自身的竞争力跑赢了大盘。
2009年依然是一个未知的年份，这些企业能否继续跑赢大市，值得期待。
编辑手记
正如白酒业的贵州茅台，缺货让市场吃不饱造成供不应求的销售策略一样，东风本田成就了靠2款车打天下的局面，但这也给东风本田埋下了隐患，因为一旦其中一款出现问题即面临半壁江山崩塌的风险，东风本田显然也意识到了问题并开始谋求改变
现实总是充满戏剧性。当凯越、伊兰特等新上市的车型为销量发愁，不得不降价应对时，东风本田CR-V在武汉又开始了加价。
12月26日，距离新的一年还有5天，东风本田提前完成两度调高后的年度销售目标，实现销量16.42万辆，与去年同比增长29％。此前不久，东风本田在武汉工厂内对国内少数媒体公开了明年的发展计划。与以往一样，东风本田依然口风严密。2009年，东风本田公开承认的新车为改款思域，将于1月8日上市销售。关于欧版雅阁之类的新车，几位负责人概不承认。
不过东风本田的低调中也隐藏着一丝野心，新款思域把月销量目标定在了1万辆，将目标瞄准了北美市场的老对手卡罗拉。仅有1.8升一个排量的思域将同拥有1.6升、1.8升两个排量的卡罗拉正面作战。
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(责任编辑：王雅南)
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