车市现最大供求失衡 交车时间需2-3个月

　　现在交定金，却要到明年一季度才提车，长达半年多的等待，不仅考验着消费者的耐心和品牌忠诚度，更是让车市供求失衡的天平被放大到极致。近来，订单挤压、排队等车，已然成为车市一道见怪不惊的风景。其中，新近上市的多款热门车型最为奇货可居。

　　一车难求的广汽丰田汉兰达，无疑是个中典型代表。据广丰重庆经销商介绍，目前该车全市累计订单已达300多台，尽管绝对数量并不庞大，但由于厂家供货有限，且短期内几无缓解可能，要消化完现有订单，至少也要到今年底。现在再有消费者预订，都会被销售员告知：明年一季度才有望提车。

　　一位订车客户的说法，印证了该车的紧俏：他上月订下一台汉兰达2.7L运动版，当时订单已排在50多号，一个月后再去催问，订单仍在50号开外，提车最快也要到9月。尽管车商一再否认“加价提车”，但据知情人士透露，当下该车的行情是——多掏1万少等1月——只要舍得多花钱，照样可以插队先提车。

　　究其原因，除了消费需求旺盛外，该车大量采用进口部件，而海外供应商对中国车市的火爆估计不足，致使零配件供货短缺制约整车产量，也一定程度上加剧了市场供求关系的失衡。不光汉兰达，新君威、科鲁兹、RAV4、新轩逸等车型供不应求，都有着类似的原因。

　　此外，受政策利好刺激，骐达、新爱丽舍、菱悦等一批1.6L及以下排量车型，也因为购买、使用方面的成本优势而供不应求，提车需要等上1-2个月。

　　东风本田在重庆的经销商，则出于无法保证CR-V个别车型到货时间的考虑，而暂不接受这些车型的新订单，以避免消费者无谓等待。

　　重庆车市热门车型一览表

　　车型 现有订单量 预计提车时间

　　汉兰达 约300台 明年一季度

　　CR-V 约300台 2-3个月

　　新轩逸 约200台 2-3个月

　　骐达 约150台 2个月

　　科鲁兹 约160台 2-3个月

　　科帕奇 无现车 1个月

　　荣威550 约140台 1个月

　　世嘉三厢 约100台 1-2个月

　　RAV4 336台 3-4个月

　　新君威 约160台 1个月

　　注：数据来自经销商，仅供参考