汽车安全：安全技术渗透到汽车各个部分

　　明锐切割车

　　随着汽车安全科技的发展，汽车的安全配置已经不再是安全带这样单一的配件，更多的配件和电控系统被集成起来，形成互相交叉的综合系统，汽车安全技术已经开始渗透到汽车的各个部分。

　　欣喜 特殊部位的安全气囊

　　安全气囊是所有汽车的标准配置，如今配备安全气囊的数量已然是竞争车型之间相互比较的优势，而不少车型也专注于推出一些特殊部位的安全气囊。

　　在沃尔沃S80上，椅侧的安全气囊有两个不同的充气室，在发生侧部碰撞时，传感器会判断碰撞的部位。由于臀部比其他部位能够承受更大的撞击力，这时气囊会调整充气区域，以胸部为主要保护对象。最新推出的国产汉兰达和2009款本田讴歌TL的车型，都不约而同地增加了对膝盖部位的安全气囊。

　　广汽丰田的销售规划部负责人陈道宏告诉记者，这是因为在研究了很多交通事故中的车内受损情况后，发现不少乘客就是因为膝盖没有受到足够的保护而导致骨折甚至是下半身完全瘫痪，“所以在国产汉兰达上，我们安装了七个安全气囊，其中就有特别保护膝盖部位的”。

　　惊奇 撞车后能保护行人

　　撞车后，怎么保护行人?难道在车前面也装一个安全气囊?但事实上，对行人的保护是汽车安全研究领域的重要问题之一，如何改进汽车的结构参数,最大限度地减小对行人的伤害，是汽车被动安全研究的重要内容之一。

　　本田讴歌的广报部部长藤井隆行告诉记者，从技术角度上说，只要通过合理的设计，当行人和车相撞时更有效地吸收冲击力，对行人的伤害将会大大降低。

　　“如通过发动机舱盖采用全铝材质，增大舱盖下的变形空间，全新开发多点铰链等设计，从而在与行人和骑车人发生碰撞时更多吸收冲击能，降低车外人员的受伤程度。讴歌TL09款也加强了这方面的设计，比如可脱落的雨刮器和前保险杠，以及可变形的前引擎盖。不要小看这些装置，在关键时刻，它或许能够救行人一命。”

　　独特 不曾看到的“安全”

　　每每谈及汽车安全，很多车友从车子里能看到的也就不外乎安全带以及标有安全气囊标志的地方了。

　　不过，现在福州车友有机会亲眼看看那些不曾看到过的“安全”配置。日前，上海大众斯柯达福州世腾店来了一位“不速”之客———明锐切割车。记者了解到，这辆切割车将在其展厅逗留一个月左右，车友们将有机会零距离接触不曾见过的安全配置。

　　明锐的PDC倒车雷达系统，通过在车的后保险杠或前后保险杠设置雷达侦测器，来侦测前后方的障碍物，帮助驾驶员“看到”前后方的障碍物，或停车时与它车的距离。

　　目前TPMS轮胎气压检测系统也安装在了明锐身上，它能在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。这一系统曾安装于奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷等高端车型。明锐的引擎盖为了能充分吸收碰撞产生的能量，采用了镂空设计。这种设计就是在引擎与前保险杠之间留出较大的一段间隙，作为碰撞时的吸能空间。车身吸收越多的能量越能保护乘客的安全。

　　赞叹 眼花缭乱的高科技

　　减轻碰撞系统、上坡下坡辅助系统、盲点和车道偏离警告系统、事故辅助上传系统、防侧翻系统……这些配备都要让车友数不过来了，厂家仍在努力研发新的高科技功能。

　　沃尔沃XC60会自动刹车；雷克萨斯不少车型都可选装自动泊车系统，该系统可以让你在拥堵的城市路面上不用担心车技而可以随心倒车和侧方位停车；奔驰最新的减轻碰撞系统使用了两个雷达探测器，这种组合能够让汽车的电脑得到一个近似3D效果的探测区域。与此类似，雷克萨斯使用一个探测距离较远的雷达来感知坚硬物体，而另一个探测距离较近的雷达负责探测人或动物之类的软物体。

　　当事故发生时，如果车上装有在线紧急通讯系统，就能够为抢救伤者提供更好的帮助。宝马的Assist系统、通用的Onstar系统和其他制造商的支援网络呼叫系统都能为救援提供帮助，凯美瑞240V也拥有精确定位和人机对话的G-BOOK技术。

　　□记者手札

　　主动安全与被动安全

　　车辆安全=50%主动安全+30%被动安全+20%安全意识。

　　厂家介绍自己的产品时，有多少个安全气囊、高强度的车身结构等安全性能往往被大书特书，“买一辆更安全的车”的想法也被越来越多的消费者接受。福特汽车执行总裁亨利·福特曾说过，没有一辆车能够做到绝对的安全。千万不要忘了上面的公式，车辆安全中，你的安全意识必不可少。

　　车辆的安全性能是一个相对的概念，绝非钢板厚度与气囊个数这样简单。被动安全性能虽然能在事故发生时将受害程度降到最小，但如果是超速、酒后驾车，顶级的轿车也难保周全。