生活的快节奏和繁忙的工作让人们对其之外的东西追求简单甚至“省事”,至少不想去再去体验“手忙脚乱”。可能正是因为如此,汽车市场上配备自动变速器的车型占据人们消费的大多数。当然生活不会是绝对的,就像那些喜爱体验操控感的车友们一样,手动挡车型才是他们的最爱,会工作和爱生活可能会渐渐成为新社会的主旋律;而从实用主义上来看,手动挡车型要比自动档有更高燃油经济性。
几年前甚至现在,5速的变速器还是国内手动档车型的主流配置。但社会在发展人类在进步,汽车市场也一样,配备6速手动变速器的车型渐渐出现,并慢慢多了起来。今天搜狐汽车就来为大家推荐几款国内市场上装备6速手动变速器的车型,包括即将上市的新车型。
车型+款式 | 指导价 | 排放 | 排量 | 油耗 | ||||
--- 2008 年款 --- | ||||||||
6 2.0L 手自一体 时尚型 | 17.98万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) | ||||
6 2.0L 手动型 | 17.08万 |
国四 | 2.0L | 5.9(等速) | ||||
6 2.0L 手自一体 豪华型 | 18.98万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) | ||||
6 2.0L 手自一体 超豪华型 | 19.98万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) | ||||
6 2.3L 手自一体 旗舰型 | 21.98万 |
国四 | 2.3L | 6.2(等速) |
马自达6是马自达2002年推出的新一代中型车,面向全球市场,传达马自达“Zoom-Zoom”品牌新理念的领跑车型。马6在欧洲获奖无数,在中国这几年的成绩也是有目共睹的。马自达6外观设计前卫时尚,配置丰富齐全,其操控性能在同级别当中应该算是比较优异的,其过弯性能首屈一指,至今,虽有新一代车型睿翼的推出,但其仍有优秀的市场表现。
车型+款式 | 指导价 | 排放 | 排量 | 油耗 | |||||
--- 2009 年款 --- | |||||||||
B70 2.0L 自动 特装版 | 14.18万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) | |||||
B70 2.0L 手动 特装版 | 12.98万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) | |||||
B70 2.0L 手动 舒适型 | 12.98万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) | |||||
B70 2.0L 自动 贺岁版B | 13.18万 |
欧III | 2.0L | 6.2(等速) | |||||
B70 2.0L 自动 贺岁版A | 13.38万 |
欧III | 2.0L | 6.2(等速) | |||||
B70 2.3L 自动 导航型 | 18.88万 |
国四 | 2.3L | 6.4(等速) | |||||
B70 2.3L 自动 豪华型 | 16.58万 |
国四 | 2.3L | 6.4(等速) | |||||
B70 2.0L 自动 导航型 | 16.58万 |
国四 | 2.0L | 6.2(等速) | |||||
B70 2.0L 自动 豪华型 | 15.58万 |
国四 | 2.0L | 6.2(等速) | |||||
B70 2.0L 手动 精英型 | 13.88万 |
国四 | 2.0L | 6.0(等速) |
奔腾B70是一汽轿车首款的拥有完全知识产权的自主产品,奔腾B70在许多关键部件上继承了马自达优良的DNA,拥有良好的操控性和出色的舒适性。
奔腾外观与老款没有变化,稳重大气、线条硬朗,力量感明显。6MT车型的内饰整体上还令人满意,只有局部细节的地方做工不够细致,在部分材料运用上略显廉价,自主品牌在做工方面还有改进的功课要做。奔腾的6MT换档非常顺畅,6MT能够最大限度地发挥发动机的性能,使其动力输出更迅捷、细腻、均匀,从而实现操控性与舒适性的趋于完美的平衡,给人带来感受至深的驾驶乐趣。
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