09年勒芒24小时耐力赛标致车队夺冠历程

　　勒芒24小时耐力赛

　　2009年6月13日，星期六

　　赛途报告：9：00PM （比赛开始后六个小时）

　　标致车队仍然领先

　　由于Disc Bell出现了问题，标致第八号车908 HDi FAP（Sarrazin/Montagny/Bourdais）不得不遗憾地中止了它在之前赛时中的强劲表现，并下降到了第六的位置。它在之前所取得的领先位置被同车队的标致9号车(Gene/Wurz/Brabham)所取代，9号车此时领先非标致车队中最领先的赛车40秒钟。在此阶段中，标致7号车(Minassain/Lamy/Klien)回到了之前17名的位置。

　　天气状况：干燥，暖和，稍有云。随后转为晴朗天气。28℃ 27℃

　　停站维护：

　　标致908 HDi FAP(NO.7) （Nicolas Minassain/Pedro Lamy/Christian Klien）

　　18:20 加油及换轮胎 赛车手替换：Klien替换Minassain

　　19:05 加油

　　19:40加油及换轮胎 赛车手替换：Lamy替换Klien

　　20:31加油

　　标致908 HDi FAP(NO.8) （Stephane Sarrazin/ Franck Montagny/Sebastien Bourdais）

　　18:05 加油及换轮胎 赛车手替换：Sarrazin替换Montagny

　　18:49 加油

　　19:32 加油

　　19:40 加油及换轮胎 赛车手替换：Bourdais替换Sarrazin 20:34

　　20:36 加油，换轮胎及维修 在维修站停留9分26秒，于8:55分重回赛道

　　标致908 HDi FAP(NO.9) （Marc Gene/Alexander Wurz/David Brabham)

　　18:05 加油及换轮胎 赛车手替换：Brabham替换Gene

　　18:48 加油

　　19:31 加油

　　19:40 加油及换轮胎 赛车手替换：Wurz替换Brabham

　　20:30 加油

　　观察：

　　在比赛开始三小时后，Sarrazin接替Montagny成为标致车队8号车车手。这位表现出色的法国车手完成了51圈赛程，超过同车队的9号车2.5秒，同时超过非标致车队的最领先赛车多达3分钟！在7点30分过后不久，由Sarrazin驾驶的8号车冲过了1000千米的标志线，这辆由起点就领先的赛车平均速度在此时达到了225KPH。由Brabham 驾驶的9号车一直仅仅尾随8号车，处于第二的位置。与此同时，在比赛开始没多久就落后至51位的7号车正试图回到前二十的位置。紧接着在7点40，安全车出动，标致车队即时改换了策略，同时更换了三辆车的车手。在安全车驶回维修区的时候，8号车已经领先9号车整整一圈。

　　但是，在快要到四分之一赛程的时候，8号车由于意外出现的故障不得不在维修区停留了9分30秒，之后它降到了第六的位置，而之前它第一的位置也被同车队的9号车取代。

　　语录：

　　Franck Montagny标致908 HDi FAP(NO.8)

　　我在车内的时间超过了三个小时，这本身就是很长的一段时间了，而且出发前那漫长而焦急的等待更是令人焦虑。在出发的时候我和McNish几乎是同时出发的，我甚至认为他比我先冲出了起始线。赛道很脏，这给我们增加了额外的难度。安全车使我们浪费了一分钟的时间，我之后一直在尽最大的努力把那一分钟补回来。我现在觉得相当的疲劳。

　　David Brabham标致908 HDi FAP(NO.9)

　　我努力保持我们车队领先的位置，在超越其他车辆的时候我也特别谨慎。我们的车没有什么问题，同时我自己的状态也不错，没有出什么差错。要是我能多开一会儿就更好了，但是总有些战略上的事情要考虑到，如果战略上来说你应该在此时把接力棒交到下一位车手的手中，那你应该做的就是交出接力棒。

　　Bruno Famin （标致赛车 技术指导）

　　8号车的左后门的disc bell出现了故障，但是Sebastian还是成功的将它开回了维修站。现在一切都已恢复正常。虽然赛道上有些混乱，但是9号车还是顺利并且漂亮地完成它的任务。