09年勒芒24小时耐力赛标致车队夺冠历程

　　勒芒24小时耐力赛

　　2009年6月13日，星期六

　　赛途报告：0:00 （比赛开始后九个小时）

　　两部标致赛车在午夜时处于暂时领先位置

　　在比赛开始后九个小时，赛道已经完全被黑暗所浸没。标致车队继续在勒芒24小时耐力赛中处于领先的位置，其中一马当先的标致第九号车908 HDi FAP在午夜的钟声里冲过了2000千米的标志线。同时在九点时曾暂时失去领先优势的8号车在这个赛时又重新回到了前三名。

　　天气：天空无云，暖和。 27℃ 22℃

　　停站维护：

　　标致908 HDi FAP(NO.7) （Nicolas Minassain/Pedro Lamy/Christian Klien）

　　21:14 加油

　　21:56加油及换轮胎 赛车手替换：Minassain替换Lamy

　　22:40加油

　　23:23加油

　　标致908 HDi FAP(NO.8) （Stephane Sarrazin/ Franck Montagny/Sebastien Bourdais）

　　21:41 加油

　　22:27 加油

　　23:12 加油及换轮胎 赛车手替换：Montagny替换Bourdais, 由于front cover的更换难度较大，八号车在维修区停留了3分42秒。

　　23:59 加油

　　标致908 HDi FAP(NO.9) （Marc Gene/Alexander Wurz/David Brabham)

　　21:14 加油

　　21:56 加油及换轮胎 赛车手替换：Gene替换Wurz

　　22:39 加油

　　23:23 加油

　　观察：

　　比赛的第二个四分之一赛程以标致9号车的领先开始，之前曾一度处于领先位置但由于机械故障降至第六的8号车也在努力寻求机会重返前三。由Bourdais驾驶的8号车渐渐地在比赛中取得了优势。在此之前，一路领先的9号车在9:11PM的时候完成了它的第一百圈。

    当夜晚降临到赛道上的时候，比赛排名似乎进入了一种固定的模式。8号车的赛车手Bourdais在赛道上驰骋了长达3个半小时之后将接力棒交到了Montagny的手中。但是front cover的更换用了比预想中更长的时间，使得这支法国车队降到了第三的位置。由Minassain驾驶的7号车在11：55分的时候终于重新回到了前十的位置，在11点时法国车队创造了新的最快单圈记录：3分24.628秒。

    语录：

　　Alexander Wurz：我努力和我身后的其他车保持一段距离，8号车在维修站的那段时间让我抓住机会取得领先优势。但夕阳使得赛道可视性变差。

　　Pedro Lamy：我们现在在比赛中并不占优势，这也影响到了我们整体的策略安排。7号车的状况一直不错，虽然在我的赛程的最后阶段它有些转向不足。

　　Sebastien Bourdais：我的第一个赛程因为左后门的角上出现问题而受到了影响。在那之后我一直都在努力追赶前面的其他赛车，那并不容易。在黑暗里超车更是给我增加了不少难度。 我在最后一次进维修站前撞到了一辆GT2，那真的很可惜，因为8号车一直表现得相当不错。