全球鹰与帝豪的抉择
熊猫已经上市多时,各个方面的情况了解应该非常深入,唯一不太了解的正是其碰撞性能将会如何?下图给予了回答,从图中无法分辨出碰撞速度,整体碰撞性能非常不错,虽然车门下半部分挤压略深,但车窗保持完好,后车门依然能够打开。
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偏置撞表现最为抢眼,虽然发动机舱毁于一但,但其A柱依然坚固,比较是款微型车,短小的发动机舱在溃缩的同时还能保证A柱不受干扰,其结构设计进步明显。不过较为可惜的是没有近距离车内谍照,无法评判内部结构碰撞后的受损情况。
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除了关注车身碰撞结构强度外,另一个有趣的现象值得关注,在上面两副图中的熊猫都出现了两个LOGO,碰撞车采用的是全球鹰标志,而上市车型则是高端LOGO--帝豪,其实仔细辨别一下开头的GX7两幅谍照也能看出吉利的心态变化,第一个GX测试车预留的LOGO轮廓是帝豪,而第二部测试车则是全球鹰;从一个侧面反映出吉利也在不断的调整旗下产品的归属问题,看来品牌的建立都已引起各家的重视,不过创牌容易守牌难,都需要一个摸索的过程。
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