试车地点 |
北京 |
试车时间 |
2009年7月10日 |
天气情况 |
阵雨 |
路面工况 |
城市\高速\郊区 |
试驾车型 |
宝马750Li尊贵型 |
厂商指导价 |
220万 |
我们喜欢 |
内饰年轻化,配备丰富的安全装备。 | ||
我们不喜欢 |
后排功能略显单薄。 |
以往试驾宝马时,我们总是把重点放在操控性上,但是对于作为高级商务车或者家庭用车的新7系,我们则把重点放在了舒适性与安全性上。但在测试过程中,我们发现,即使是7系,宝马仍然能为驾驶者提供丰富的驾驶乐趣。
造型设计更加成熟稳重
在外形上,新7系相比以前的7系车型,做了较大的改动。宝马5GT上的一些新的运动元素也被应用到新7系上面,但仍然保持了新7系追求稳重,成熟,大气的外形设计风格,这两种元素在新7系上融合的相当协调,没有突兀的感觉。
天使眼与双肾格栅仍然是宝马不可缺少的前脸设计元素,新7系自然也不例外。与前代相比,新7系的双肾进气栅被明显加大,给人的冲击感更强,强大的气势给周围的人一种自然的压迫感。大灯与新3系和5系一样,采用了更多的LED组件,科技感更强。为配合进气栅的改动,大灯的轮廓也有所修改,内侧下沉,外侧上挑,给人锐利凶悍的感觉。下侧进气道加装了镀铬装饰条,与方形雾灯组合成一张狭长的大嘴。
与时下流行的设计不同,新7系将侧转向灯放在了车身侧面,而非后视镜上, 转向灯隐藏在车门前方狭长的镀铬装饰条内,有一些复古的意味。门把手被设计成梭形,与腰线融合在一起。
轴距增加后,并没有使新7系显得有些笨重,前后轮出现在恰当的位置上,比例协调,保持了优美的车身比例。腰线在车身侧面勾勒出一条优美的弧线。顶配的19寸径向轮圈使新7系的动感更加强烈。前245/45 R19后275/40 R19固特异EXCELLENCE豪华轿车轮胎,能有效够抑制后驱车后轮打滑的问题,同时提供出色的操控、静音以及安全性。
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [下一页] |