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媒体联合深度调查报道:破解汽车消费盲区

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2009年07月14日08:54
来源:汽车时尚报 作者:眭实

  不知从何时起,在我们的周围已刮起一股崇洋、崇贵、从众的消费迷信,对于洋品牌人们总是趋之若鹜,人们开始以拥有名牌为尊,于是乎包要用LV,车要开宝马,相机要用索尼,奶粉要喝雀巢,在人们的消费理念里名牌一定是好的,贵的就一定的好的,流行的就是一定是好的。

这些观念悄然兴起,却没有悄然而逝,相反却不断的扩大影响,甚至形成人们的惯性思维,左右着人们的消费习惯,渗透进人们生活的方方面面。但这些观念真的经得起考验吗?

  破解汽车消费的品牌误区

  有钱别买奔驰宝马

  调查显示九成人生活目标是“开宝马奔驰”国人消费观念趋同亟待打破   

    ■ 2009年6月底,宝马中国宣布召回1694辆宝马新7系。消费者提出疑问:宝马7系也会存在质量问题?本报解读:名车召回,消费者为何总是大惊小怪?

  ■ 品牌能够代表一切吗?本报联合搜狐汽车调查结果显示:百分之七十以上消费者认为牌子很重要。本报解读消费者调查结果。

  ■ 本报调查“如果条件允许,你会选择哪款名车?”结果出炉:宝马奔驰奥迪雷克萨斯成为车主心中的“四大名门”。本报解读:名车就等于高质?

  ■ 2009年6月底,宝马7系降价22万元,让人惊叹其巨大的利润空间。本报解读:名车凭什么卖这么贵?时尚酷评:绿色消费离我们有多远?

  ■ 下期调查:车内配置越高越好?

  宝马也会被召回

  2009年6月底,宝马中国向国家质检总局递交了召回报告,决定从2009年6月25日起,召回2008年7月1日至2009年5月6日期间生产的部分新BMW 7轿车(2009年1月至5月13日期间交付客户的新BMW 740Li和BMW 750Li ),涉及数量共计1694辆。而宝马此次召回的原因是由于零配件材料原因,密闭油箱中的一个油管接头有可能因连接力变弱而在连接处脱落,导致无法正常向发动机供油。在此情况下,可能导致发动机无法启动,或在极少数情况下,发生行驶途中发动机熄火的现象。

  宝马刚宣布召回1694辆存在质量的宝马新7系后,本报编辑部就相继接到读者打来的热线电话,读者对宝马新7系召回事件主要表达了以下疑问:1.宝马也会被召回?2.宝马7系这样的顶级行政级别轿车怎么也有质量问题?3.就连宝马7系都有质量问题,那么还有什么车可以信赖呢?

  面对读者对“宝马7系召回事件”提出的种种疑问,本报编辑还真有点无言以对,但我们要反问大家:宝马为什么就不能被召回宝马为什么就不能出现质量问题?其实,大家对宝马召回的疑问就是来自消费者对名车的迷信:每当有宝马奔驰雷克萨斯等名车出现质量问题被召回,总是会引起车市的一阵“骚动”;每当出现“驴拉宝马”、“消费者怒砸奔驰”、“车主状告凯迪拉克”等等类似的新闻事件后,总是会成为街头巷尾热议的焦点,为什么?因为这些名车在国内消费者心目中的地位实在很高。在国内消费者心中,这些名车应该是万无一失的,是完美无缺的,是身份、地位和金钱的象征,这也是国内消费者对这些名车趋之若鹜的原因。消费者对名车的迷信来自于对财富符号的崇拜,对品牌的高度无理由无依据的认可,以及对于由此带来的安全的绝对信赖。

  消费者调查:名牌几乎代表一切

  国人消费观念中的品牌迷信根深蒂固。就好像几年前,“阿迪”、“耐克”是青少年心中的高端运动服饰,于是城市中满街都是阿迪、耐克。目前,中国的车市也正经历着“青少年”阶段,大家对某几款高档车趋之若鹜,如果某一天当大家的购买力水平达到某一高度,会不会满街都是宝马奔驰呢?7750位消费者参与了本报与搜狐汽车进行的联合调查:品牌能够代表一切吗?结果显示,在消费者心中品牌就几乎代表一切。

  调查结果一:牌子很重要

  在国内消费者心中,品牌观念根深蒂固,在“你认为汽车的品牌很重要吗?”这项调查中,有71.5%的消费者认为品牌十分重要,有20.1%的消费者认为牌子是否重要应视情况而定,有8.45%的消费者认为品牌不重要。从这项调查的结果来看,大部分消费者都认为牌子很重要。就此项调查,记者也对本报汽车导购组专业老师进行了调查,本报导购组专业老师的意见是:这71.5%认为品牌十分重要的消费者和这8.45%认为品牌不重要的消费者观点都有问题,而认为牌子是否重要应视情况而定的这20.1%的消费者才是比较正确的,因为即使十分优秀的品牌,也可能制造出十分失败的车型

  调查结果二:牌子就等于质量

  虽然在“你选择汽车时最看重什么?”的调查中,有44.08%的消费者表示最看重车辆的本身质量;有27.12%的消费者表示最看重合适自己的车型,只有18.58%的消费者最看重品牌,但这似乎只是消费者表面上的态度,因为在下面的调查中可以发现,大部分消费者认为品牌就等同于质量。在“你是否认为传统的高端品牌车型的质量就一定好?”的调查中,超过百分之四十的消费者认为牌子好质量就一定好,只有11.95%认为品牌不能等同于质量。

  在另一项调查“促使你选择高端车型的最大因素是什么?”中也印证了消费者“牌子=质量”的观点,大部分消费选择高端车是觉得其质量好。

  国内消费者对名车的追求一直就没有停歇过,在“如果条件允许,你是否会选择高端品牌车型?的调查中,有46.7%的消费者表示一定会买,有41.59%的消费者表示很能会买,一定会买和可能会买的消费者加起来接近总调查人数的90%。

  本报调查:“四大名门”都出过质量问题

  除了与搜狐汽车的联合调查外,本报对还对200位本报读者进行了“如果条件允许,你会选择哪个品牌的豪车?”调查,在这200位读者中:78位选择宝马,50位选择奔驰,34位选择奥迪,21位选择雷克萨斯。选择这4个品牌的读者占到了调查总人数的91.5%,宝马奔驰奥迪雷克萨斯这四个汽车品牌基本上就是国内消费者心中的“四大名门”,地位斐然。

  然而这四个品牌的车型并不是像很多消费者想的那样完美无缺。除了上文中已提到的近期宝马新7系召回,今年2月,奔驰S级因前减震器质量问题在华对555辆车实行召回;去年5月,奥迪发动机点火线圈问题,一汽大众召回部分奥迪A4、A6/A6L轿车,涉及召回的车辆为178731辆;去年12月,在日本生产的雷克萨斯GS300300/430、IS300、RX400h三款车型因电动转向机总成(EPS)存在问题,在华召回 4756辆。

  本报解读:品牌≠质量,名车凭什么这么贵

  6月25日,部分宝马7系开始大幅降价,最大降价幅度到达22万元:宝马750Li厂家指导价为220万元,降价后售价为198万元。也许很多人会把宝马7系的大幅降价和7系召回联系起来,但更让大家的“惊叹”的应该是7系的巨大的利润空间,22万元,相当于一辆凯美瑞迈腾等中高档车型的价格。除了有巨大利润空间的名门豪车外,谁还有“能力”一降20万元。

  汽车消费者的“哈根达斯情结”

  4年前,广东爆出哈根达斯丑闻,号称冰激淋中的“劳斯莱斯”的哈根达斯竟然是从深圳的一家位于厕所旁边小作坊里加工的。本来以为哈根达斯会受到巨大影响,但是当时广州的哈根达斯生意并没有受到“小作坊事件”的影响,销售依然火爆。消费者只看这块冰淇淋是否是哈根达斯,而不管这哈根达斯质量是否合格。

  在国内车市中,汽车消费者的“哈根达斯情结”尤为严重:凡是贵的都有品位,原来吃哈根达斯并非是吃它的美味,而是在向人炫耀食者的品位,同理,拿大把银子做豪车的上帝,只要车头标志是三叉星(奔驰)、是镰刀(雷克萨斯)、是四环(奥迪)、是蓝天白云(宝马)就满足了;凡是名车质量就好,国人一贯认为价值就等于质量,用一百万元买一辆名车,殊不知,其中车头一块标志就相当于50万元。

  很多有名车梦的消费者抱怨:“宝马凭什么这么贵,我奋斗一辈子也买不起!”名车凭什么这样贵?很简单:周瑜打黄盖,一个愿打,一个愿挨;世上本没有名车,买得起的人少,追求的人多,也就成了名车。

  汽车行业专家:豪华车性价比低

  本报记者曾就“国内消费者对豪车的过度追求现象”采访汽车行业专家,独立分析师贾新光。贾新光表示:“对于豪车、高端车我一向不感冒,首先名车、豪车性价比低,利润空间巨大,价格不合理,尤其是同一款车在国外和国内的售价差距大,对国内消费者很不公平。其次,价格更贵的豪车名车并不能代表最先进的汽车技术。”举个简的单例子,迈腾配备的TSI发动机加上DSG双离合变速器难道比奔驰宝马的科技含量低吗?

  自主品牌:打破国人对外企迷信

  在今年的上海车展期间,奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示:这次金融危机肆虐汽车行业,像北美的几大车厂现在很困难,欧洲的车厂也很困难,日本的车厂也很困难,这次实际上打破了中国人对外国人的这种迷信,所以不要对外国品牌和外国企业太迷信,中国人应该有能力做好。

  “难道国人就只知道奔驰宝马奥迪?”

  “常常看到一些新闻的标题,男子开着宝马又怎么怎么了,女子又要买宝马了,哪个哪个又开着大奔撞人了,谁谁谁的大奔又出事了……”

  “因为宝马在内地太过于被神化了,所以造成了只要有点钱的,都想以买宝马为荣……宝马是一种又能花适当的钱,又能显富的一种牌子。”

  时尚酷评│Commentary

  绿色消费离我们有多远?

  十五年前,“开车开宝马,坐车坐奔驰”就成为无数国人为之奋斗的目标;十五年后,“开宝马、坐奔驰”仍然是众多消费者的“十字真言”。在金融海啸肆虐下的全球车市,宝马奔驰豪车们唯独在中国市场不断刷新销售记录。国内宝马奔驰们的车主应该庆幸,汽车不像阿迪、耐克那样容易仿冒,不然,国内的大街上早已满是宝马奔驰,不论真假。

  国人对名车的迷恋折射出消费理念的不健全,绿色消费离我们有多远?何谓绿色消费观:一种理性的、文明的、责任的消费观。它崇尚理性消费,反对迷信消费,倡导人们做一名理性的消费者,克服消费崇洋、崇贵、从众心理,破除对名牌的迷信,消除高价就是高质、洋品就是名品的误区,把对名气的追求变为对品质的追求;它崇尚责任消费,反对炫富消费,弘扬艰苦朴素的传统美德,树立起节俭、朴素的消费理念。反对用消费来炫耀财富,用消费来显示地位,抵制铺张浪费和超前消费,谴责奢华、炫富的消费现象;它崇尚文明消费,反对畸型消费……

  从目前看来,绿色消费还离我们太远,现在我们只希望:渐绿。

  下期调查:车内配置越高越好?

  消费者在4S店买车时,销售人员总是怂恿消费者买最高配置的车型,原因很简单,销售人员能够得到更高的提成。另一方面,很多消费者再买车时也偏好高配车型,消费者认为多出一两万元就能享受到更多更舒适的配置。但是,多花费的一两万元到底值不值得?车内配置是不是越高越好?下期,本报与搜狐汽车继续进行联合调查:车内配置是不是越高越好?

  1. 你买车时是否会在意车内的配置情况?

  ○ 十分在意 ○比较在意 ○不在意

  2. 你买车时会买什么配置的车型

  ○低配型 ○中等配置 ○高挡配置 ○豪华配置

  3.你认为那种配置性价比最高?

  ○低配型 ○中等配置 ○高挡配置 ○豪华配置

  4.你认为以下最实用的配置是什么?

  ○ 天窗 ○电加热座椅 ○中央扶手 ○真皮座椅 ○泊车辅助系统 ○按摩座椅

  ○多碟CD ○GPS

  5. 你认为以下最不实用的配置是什么?

  ○ 天窗 ○电加热座椅 ○中央扶手 ○真皮座椅 ○泊车辅助系统 ○按摩座椅

  ○多碟CD ○GPS

  调查结果将在下期汽车时尚报“每周新闻调查栏目”中公布,届时本报仍将邀请相关专家对“品牌能够代表一切吗?”进行全面解读。希望广大读者打进本报新闻热线02868116699参与调查,或者参与本报与搜狐汽车联合进行的网络调查。

  敬请关注下期“每周新闻调查报道栏目”。

  调查平台: http://auto.sohu.com/s2009/survey-shishangbao009

  预告:卧城交通状况调查 盛大启动

  随着房价的飙升和城区内房地产开发饱和,越来越多的人将居住地选在距离工作城市有一定距离的卫星城,也称为卧城。如何往返于工作地与居住地之间,成为这部分人群生活的重大问题。你是卧城人吗?你选择何种交通方式出行?在每天的奔波中会遇到哪些问题?《汽车时尚报》深度关注“卧城”居民交通状况,推出《卧城 动起来》专题报道,同时与凤凰网合作,进行网络调查。调查结果将在近期发布,同步发布的还有3个中国大型城市交通实况。希望读者朋友们通过我们的短信平台和热线电话,广泛参与城市交通问题的讨论。

  

(责任编辑:zhangliyue)

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