广州限行进入二阶段 黄标车处罚11月实施

　　信息时报记者谭家俊

　　按照广州市分三阶段对高排放汽车实施限制通行措施的规定，从7月1日起，广州机动车环保限行进入第二阶段，黄标车限行路段从原来的内环路及其放射线、中山路，进一步扩大到东风路、广州大道、解放路、天河路、中山大道（科韵路口以西段）。但记者在上述路段发现，仍有不少黄标车在上述路段行驶。针对这一现象，广州市环保局负责人向记者表示，此前被一再推迟的针对黄标车违规行驶的处罚，将在11月广州亚运会倒计时一周年之时正式实施。

　　驶入禁行区将处罚

　　2008年12月30日，广州市政府正式发布《关于逐步限制高排放(高污染)汽车通行的通告》。从2009年1月1日起实施机动车环保标志管理，对达不到环保标准的高排放车辆采取限行并逐步禁行的措施。按照规定，所有广州的机动车辆都必须申请环保标志。未取得绿色环保标志的车辆，从2009年1月1日起禁止在内环路、中山路等主要道路行驶，2009年7月1日以后禁行范围进一步扩大到市中心主要道路，2010年6月1日以后，市区范围内全部禁行。

　　但由于有关部门发出通知说，由于经济危机导致车主提前淘汰黄标车有困难，处罚时间被推迟。到目前为止，如果交警在执勤时发现有黄标车驶入禁行区，也只能对其进行教育，没有任何强制措施。

　　不过，这一局面即将改变。近日，广州市环保局局长丁红都表示，市政府已经作出决策，在今年11月广州亚运会倒计时一周年之际，广州将全面实施高排放汽车的限行措施，对违规驶入禁行区的黄标车进行处罚。处罚力度依然是按照以前交警部门确定的方案进行。

　　黄标车严重污染环境

　　据统计，截至2008年3月20日，广州市在册机动车共183.42万辆，其中在册汽车108.71万辆，拟定核发黄标——高排放或高污染汽车26.13万辆，占全部汽车总数的24%，其中货车8.8万辆，占全部货车总数的48%。

　　据环保部门统计，技术落后的黄标车所排放的污染物是绿标车的20～30倍，如果广州市将26.13万多辆黄标车全部报废，所腾出的环境容量，即使再新增500多万辆绿标车，广州市的环境质量也不会低于现有水平；若换一种算法，以广州一年新增约12万辆新车速度计算，淘汰26.13辆老旧高污染车所腾出的环境空间，将使广州市在大约40年内不用担忧空气质量因机动车数量增加而恶化。因此，限行黄标车势在必行。

　　黄标车“以旧换新”有补贴

　　此外，国家相关政策有利于加快治理黄标车进程。近日，国家10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，《办法》规定，在2009年6月1日～2010年5月31日期间，提前报废“黄标车”(污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车)，并换购新车的，根据报废车型可享受3000～6000元不等的补贴。这将在一定程度上刺激部分车主选择提前报废车辆。

　　根据市环保局提供的数据，目前广州已经核发的环保标志中，有10万个是黄标。大部分黄标车主出于经济利益考虑，没有马上换车的打算。