汽车也有黑匣子 非主流安全配置日渐流行

　　汽车“黑匣子”

　　实时记录车辆行驶状态

　　　 大多数人都知道飞机上有一个用于记录飞行数据以及驾驶舱语音信息的仪器，但并不是太多人知道源于此技术的类似设备——汽车“黑匣子”，也已经开始在汽车行业中普及。

　　汽车“黑匣子”，学名为汽车行驶记录仪，是一种能对车辆行驶速度、时间、里程或者发生事故时的刹车情况、方向盘转向角度等有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储的数字式电子记录装置。

　　汽车“黑匣子”早在2001年左右就被福特、克莱斯勒等一些国际整车厂装载在其生产的汽车上。经过多年的发展，汽车“黑匣子”出现了不同类型的产品，有的与行车电脑系统连接，能持续记录汽车行驶相关数据和资料，并自动保存事故发生前几分钟的相关数据；有的则与主流安全配置系统相连接，在行车状况突然发生剧烈改变、这些安全配置发挥作用的同时，会启动汽车黑匣子记录事故发生那几秒钟的行驶数据。一些“黑匣子”还具备记录视频影像资料的功能。

　　虽然目前多数国家还未出台法规，强制要求乘用车安装“黑匣子”，但许多我们熟知的跨国汽车制造商已经在他们越来越多的车型上配置这种设备。例如，美国本土生产的道奇公羊皮卡（Ram），福特Escape、福克斯、别克君越、凯迪拉克Escalade等，都配备了“黑匣子”。

　　由于“黑匣子”能够实时记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的有关信息，这种设备可以在遏制疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法，以及约束驾驶人员的不良驾驶行为、预防道路交通事故、保障车辆行驶安全等诸多方面发挥重要的作用，并且为事故分析和鉴定提供原始数据。

　　智能紧急定位、求助系统

　　第一时间定位并发出求救信号

　　目前的汽车主动和被动安全配置，都在安全事故发生前起作用，旨在尽量避免事故的发生或减小事故的严重性。实际上，某些安全配置在交通安全事故发生后，也可起到极大的作用。在此领域，海外汽车生产商们已经做了不少的投入和研发，目前最受关注的是智能紧急定位、求助系统。

　　这类自动定位、求助系统是一套远程服务系统，整合了车内电脑控制技术、无线通讯技术和全球卫星定位技术。系统能在汽车发生安全事故时，第一时间向救援机构发出求助信号，并确定汽车所在的准确位置，这样能给需要争分夺秒的救援工作带来极大帮助。

　　这种报警系统通常由车内的气囊或应急按钮来激活，许多国际汽车公司在海外市场销售的汽车上，已经广泛地提供了这种报警系统。当汽车的安全气囊在事故中弹出，或司机按下车内OnStar系统特定按钮后，系统在车内的一组感应器能诊断车辆的状况及信息（如事故时车速、冲击力方向、车辆是否侧翻，冲撞车辆的车型，制动时间、驾驶者是否系安全带等），而定位系统能确定汽车所在具体位置，将这些紧急呼叫信息发送至24小时OnStar服务中心。该系统服务目前还只面向美国和加拿大地区。面向美国和加拿大地区。

　　在1996年的芝加哥车展上，通用正式启用了OnStar系统。经过10多年的发展，该系统现已具备诸如失窃车辆定位、远程车辆诊断、道路导航等功能，但在事故中自动定位、紧急求助还是其最重要的功能。通用汽车称该系统是继安全带、安全气囊后最重要的汽车安全配置。目前，OnStar已应用于通用汽车旗下8大品牌的50多款汽车。讴歌、奥迪、斯巴鲁、奔驰等品牌后来也通过购买使用权方式在北美使用此系统。

　　除了OnStar，其他公司也开发出类似的服务装置。例如澳大利亚已经开发出一套名为EmergencyCallBox的紧急呼叫系统。而美国一家公司也开发出类似的系统，为马自达、日产等公司提供相关产品和服务。 黄润浏 M讁〇

　　　谈及汽车安全设备，很多人都能够脱口说出 “安全气囊”、“ABS防抱死制动系统”、“ESP车身电子稳定系统”等一些在家用轿车中已相当普及的汽车安全配置，这些安全配置，可谓乘用车领域的主流安全技术和配置，国内外皆然。但近年来，国外开始普及一些能提升汽车安全性能或促进安全驾驶的非主流技术和设备，或许也值得我们参考和借鉴。

　　典型案例

　　最近两年发生的案例有：2005年澳大利亚新南威尔士州一名女孩被判“危险驾驶”罪，因为其驾驶的标致汽车上配备有“黑匣子”，所记录的数据显示其严重超速行驶；2007年美国新泽西州州长JonCorzine遭遇车祸身受重伤，警方查看其乘坐的SUV上的“黑匣子”记录后将司机拘捕，因为数据显示事故发生前5秒行车速度为91英里/小时，而当时所在公路的限速为61英里/小时。

　　相关链接

　　　近日，通用汽车中国宣布，将在今年12月左右正式将OnStar系统带到中国，用于上海通用生产的车型。而首批装配OnStar系统的车型将有可能是凯迪拉克车型。