强力反噬 大众112.8亿美元欲反购保时捷

　　大众和保时捷的关系很微妙。大众的第一任负责人就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷，而大众公司现任监理会主席则是他的外孙费迪南·皮耶希。从保时捷收购大众，到大众反收购保时捷，他们之间的较量一直都没有停止过，而不管这次收购的结局如何，这种较量势必还将继续。

　　■ 大众反收购

　　上周末，有国外媒体报道称，大众集团将出资112.8亿美元收购保时捷旗下的跑车业务，而这一提议已经得到保时捷控股家族的同意。

　　据了解，整个收购过程将分为两阶段，大众首先将购买保时捷股份公司49.9%的股份，剩下的股份将在稍后一段时间收购。报道称，目前保时捷的两大家族股东保时捷家族和皮耶希家族已经达成一致，将于7月23日提交给监事会批准。

　　对于这次反收购，还沉浸在奥迪品牌百年庆典的大众方面，并没有给予具体的回应。但是，正在参加这次庆典的保时捷总裁魏德金则表示，未来几天所有细节将会浮出水面。

　　实际上，一年前，在保时捷宣布收购大众时，大众表现出很大的抵触情绪，甚至搬出了被欧盟视为违规的《大众法》，但是这也没能阻止欧盟对当时收购计划的批准。

　　但是，随着大众股票的走高，使得本有主动权的保时捷渐渐失去优势，而这也给大众汽车的这次“翻身”创造了机会。

　　根据大众汽车的规划，2018年，大众希望能成为全球第一大汽车生产商。目前，大众汽车旗下拥有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车9个品牌，保时捷跑车加入后将会成为大众的第10个品牌。

　　■ 保时捷从反对到接受

　　今年年初，保时捷宣布已经获得大众汽车超过一半的股权，从而成为后者绝对第一大股东。保时捷公司表示，其目标是在今年内拥有大众75％以上的股份，进而获得大众的决策权。

　　然而，短短半年后，保时捷不仅没有实现其计划，还由于过度执迷收购大众股份而背上了巨额债务。此前，大众曾提出了收购保时捷，但是保时捷方面断然拒绝。这主要是因为当时保时捷找到了卡塔尔的合作者，但是，正是这个合作者临阵倒戈，使得保时捷陷入绝境，被迫接受大众的收购计划。

　　目前，保时捷家族计划用出售跑车业务所获得的资金偿还部分债务，据称保时捷所欠的债务高到100亿欧元。

　　对于此次收购，保时捷工会则表示反对为还清债务而将大众流动资金全部注入保时捷。