冲量先锋EC715压阵 帝豪产品战略浅析

    三、帝豪新车储备丰富，能否创响品牌待市场检验

    帝豪EC175的出现，使得帝豪的产品一下子丰富不少。

    2009年底，帝豪EC825将在吉利济南基地下线，这款中高端车型测试谍照已经多次曝光，测试车搭载了三菱的发动机和自动变速器。三菱发动机估计是测试的权宜之计，最终会使用吉利自产的发动机。EC825最大的看点还是在于变速器。据山东媒体报道，吉利集团将收购的一家国外自动变速器公司部分生产线建在济宁，生产无级变速器，同时又引来了广西玉柴发动机项目，生产柴油发动机、制动器总成、前后桥总成等核心零部件。这些核心部件无疑是为帝豪EC825的配套的。EC825有望成为吉利首款搭载DSI产变速箱的帝豪产品。EC718最终也会使用DSI变速箱。

    帝豪车型规划表

    三厢：EC718、EC825……

　　两厢：EC718-RV……

    MPV：EV825……

    SUV：EX825……

    跑车：GT……

    越野车：EX925……

    皮卡：ET925……

    除了EC7、EC8之外，帝豪品牌2010年还有2款新车问市，这就是EX825和EV825，前者是豪华SUV车型，后者是MPV。至于帝豪的超跑GT、以及EX925和ET925应该会缓一缓。这样在2年左右的时间内，帝豪品牌将会形成较为完整的产品线。

    帝豪EC7系列，应该说是新品牌，新车型，新品质，对于吉利来说是个提升和进步，但是能否迅速打响品牌，打开局面，有待市场的检验。这中间涉及渠道建设、市场营销、宣传推广以及服务等一系列问题，没有一项可以忽视。

    四、总结

    帝豪新品牌发布，新车上市，这是吉利战略转型之后又一次重大亮相，从车型的品质来看，有了显著的提升。但是作为新品牌，要迅速打开市场并不容易，需要从产品、服务，到硬件、软件的全面提升，打造世界范围内有影响力的中高端品牌并不容易。

    作为中国轿车工业10强，吉利到今天已经发展成为一家颇具实力的汽车制造商，“新三样”保证了每月近2万辆的销售，已经可以让吉利生存下来。作为谋发展的新品牌，吉利应该而且必须认真用心的去做帝豪，才能实现真正的质变。

    从2009年吉利的销售计划目标来说，EC7系列的目标销量不到万辆，给自己留下了充分的余地。这样预示着吉利要把帝豪EC7做好，做强，新车上市量不是主要的，控制质量，树立口碑，才是首要任务。同时，由于有了EC715作为后备，无疑会使EC718的定价有了支撑，在谋销量还是树品牌、树形象之间，EC718更多的是后者。

    综上所述，帝豪产品的战略可以说是：先树形象，创响品牌；EC715压阵，确保销量；多车型从容发布，合力打造中高端汽车品牌。