奇瑞内销出口双冠 绿色战略凸显社会责任

　　本报讯（特派芜湖记者 张英书） 28日，由全国20个省市的主流媒体强势联合组成的中国主流媒体汽车联盟成员走进奇瑞汽车，联盟成员先后参观了奇瑞汽车发动机二厂、涂装车间及总装三厂，亲身感受了奇瑞人的工作热情。

　　1~6月

　　奇瑞内销出口双夺冠

　　据全国乘用车联席会统计，2009年1~6月，奇瑞共完成销量211224辆，位居全国第六，继续居自主品牌第一。上半年奇瑞国内销量出现爆发式增长，共销售19.6万辆，同比增长56.3%，继续领军自主品牌。而出口方面，受金融危机的影响，自主品牌均遭遇了市场危机，下滑较大，但奇瑞仍以1.5万辆的出口量稳居自主品牌第一。

　　以细分车型为例，奇瑞A3、A5、瑞虎等车型增势强劲。特别是上市不久的奇瑞A3，1~6月增长高达117%。今年1月销量约3000辆，3月，突破5000辆关口，达5288辆，跻身中级车主流车型；6月突破6500辆，多个地区断货。

　　市场是一块试金石，1~6月A3销量上的强势表现，意味着A3的国际品质已赢得了市场的认可，“品质奇瑞”的品牌形象已渐入人心。

　　正向开发

　　引领自主品牌技术创新

　　奇瑞通过11年的技术积累，技术实力日益领先。一直以来，与国内大多数车企不同，奇瑞每年投入销售收入的10%，坚持“正向开发”，通过自主创新与开放创新相结合，技术水平日趋国际领先，并有效规避了“以市场换技术”的隐痛。今年5月16日，奇瑞自主研发的发动机电喷系统EMS系统问世，成为首个掌握“EMS系统、发动机、变速箱、底盘”四大关键技术的自主品牌，突破了自主品牌技术的天花板。

　　技术实力的国际领先，为产品品质的国际化打下坚实的基础。在今年2月16日，奇瑞自主研发的纯电动车S18顺利下线，40S充电可行驶120~150KM，居国际领先水平。奇瑞新闻发言人金弋波透露，奇瑞自主研发的变速箱已完成测试，明年将实现投产。

　　推动行业进步

　　绿色战略凸显社会责任

　　中国汽车工业与发达国家相比差距很大，但在新能源汽车的研发与进步上，中国在起跑线上并不落后太多。对新能源汽车技术的积极开发，不仅体现了奇瑞作为第一自主品牌的行业责任，也体现了一个富有责任感的汽车品牌的企业公民意识。

　　今天，各大自主品牌都在争相发展自己的新能源汽车，但出于对行业的责任，奇瑞并没有把新能源作为品牌饰品，在技术研发应用、产业化发展方面更加积极务实，不搞虚概念。也正因为如此，奇瑞新能源汽车的创新研发受到了市场很大程度的认可。奇瑞的4款新能源车型，在技术上实现了国际领先，而且功能满足实用需求，价格满足消费能力，对全球范围内新能源汽车替代传统汽车的潮流将产生拉动作用。由于奇瑞A5BSG混合动力车在各方面都有很大优势，因此，国内某企业一次性采购100台。

　　四大品牌并举

　　服务助力品牌领军

　　今年上半年，奇瑞先后推出3个全新的品牌——瑞麒、威麟、开瑞，完成了 “大奇瑞”的品牌布局，向“自主国际名牌”的目标迈进。经过半年来的发展，“大奇瑞”形象逐渐得到消费者认可。奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞一起，组成了令人耳目一新的品牌舰队。

　　奇瑞四大品牌定位各异、风格互补，满足了消费者的多元化需求。其中，奇瑞品牌依然主打大众型乘用车；开瑞品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客；瑞麒品牌剑指中高端轿车市场，通过G、M、X、Z四大产品系列囊括中高端领域大部分主流产品形式；威麟品牌则被定位为中高端多功能商务车型。同时，与四大品牌相对应，还形成了分品牌运作的销售模式，四大品牌采用完全不同的销售网络，使品牌区隔更鲜明。

　　同时，为配合品牌升级，在2008年获“5星服务”、服务满意度自主品牌第一的基础上，2009年奇瑞明确提出“品质、营销、服务”三大战略，把服务升级列为重中之重，并计划通过完善服务产业链、提速服务网点、提高服务水平等方面全面升级服务水平，进展顺利。

　　奇瑞今年上半年销量的节节攀升，技术、品质、服务的不断升级与步步领先，均可以说是自主品牌的表率，随着下半年几款中高端车型的上市，服务效应、口碑效应的显现，作为自主品牌的领军者，奇瑞的王者风范将会进一步展现。