会客室175期：车辆购置税该怎么调才好？

　　车辆购置税该怎么调才好？

    主持人 梁洪：北京时间10点06分，欢迎大家来到FM103.9兆赫北京交通广播，这里是直播节目汽车天下，我是梁洪。

在节目的一开始要问候一下我们的合作伙伴搜狐汽车上的各位网友，也要谢谢很多的朋友，在北京广播网上看我们的节目，也要问一下坛子里的很多好朋友，都已经抢到沙发了。今天我们要在节目当中和大家聊的话题，是1.6小排量车的购置税政策是否应该延期。前几天在我们节目当中做过一期节目，总结了一下2009年上半年车市的总体情况，当时在直播间的几位嘉宾纷纷都用的惊喜、根本就没有想到这样的销售数字等等类似这样的评价来总结了一下今年上半年的销售。之所以上半年中国车市能够如此的火爆，当时嘉宾做了几条总结，其中重要的一点就是汽车的鼓励政策，特别是1.6以下小排量车购置税的优惠政策。我们都知道这个优惠政策是从2009年1月20日—12月31日，对1.6以下排量的乘用车是按5%征收车辆购置税，大半时间已经过去了，现在有各种各样不同的声音传来，有一部分声音认为，1.6以下小排量车购置税的减半政策应该继续延期，而不应该截止到今年的12月31日，也有很多不同的声音传来说，如果这样的政策继续延长的话，会不会对整个汽车产业结构，特别是对中国汽车的产品结构形成很大的影响，今天我们就在节目当中和大家来探讨一下1.6以下小排量车购置税的优惠政策到底是否应该延期。

　　此刻正在听我们节目的广大听众，我们也非常期待听到您对这个问题的看法，您是否赞同1.6以下小排量车购置税的政策延期，移动、联通用户发送到106695881039，也可以在坛子里发表各自的观点。

　　介绍一下直播间的三位嘉宾，《新京报》汽车周刊主编何醒言。醒言好！

　　何醒言：主持人好，听众朋友大家好！

　　主持人 梁洪：最直白的一个问题，你赞同吗？

　　何醒言：我很赞同，不但应该延期，应该长时间的延期，至少持续3—4年以上这样才比较合适。

　　主持人 梁洪：再来问一下我们直播间另外两位嘉宾的观点，分别是来自中国社科院财政税收研究中心副主任杨志勇，您同意吗？

　　杨志勇：要看车辆购置税怎么定位了，如果车辆购置税减半是作为一个宏观经济政策的组成部分，要取决于宏观经济政策，特别是第四季度的宏观经济形势来定，如果说是把车辆购置税作为一个税制改革里面的一个内容，可能未来甚至还可以探讨一个问题，车辆购置税是应该取消了，还是应该另外一种改的方法，至于说就是要保留，保留多长时间，一个是取决于宏观经济状况，第二是取决于税制改革的进程。

　　主持人梁洪：杨主任的观点就是现在下一个结论还为时尚早，要等第四季度看财政状况看是否延期。

　　杨志勇：要看宏观经济的情况。

　　主持人梁洪：第三位嘉宾是来自美国伊隆华汽车投资公司CEO罗兰，罗女士好。

　　罗兰：主持人好，大家好！

　　主持人 梁洪：您的看法呢，同意，还是说再等等看？

　　罗兰：我的观点是统一的，但是从不同的角度出发，可能有不同的结论，因为我是从北京现代厂家出来的，也在韩国现代工作过。从厂家的角度看，我希望范围能够扩大一些，比如说或者到1.8，能够把1.8和1.8T的车型包括进去，这样对厂家角度看对厂家的产品线是很重要的，如果厂家都是集中在某一个车型，把所有的希望都寄托在把赌注赌在一个车型上是非常危险的事情。现在我的公司在投资新能源汽车，就是混合动力和电动汽车这一部分，新能源汽车要实现产业化有很重要的事情，就是要把车轻量化，应该从小开始做，现在大家都在一吨以上的车上改成新能源汽车，其实这是很可笑的事情，首先把排量减下去、车的总量减下来，这样电池成本才能降下来。

　　主持人 梁洪：罗总的观点就是说，这项政策是否延期，第一您认为应该延期，第二，在政策制定的细节上还要有所改变。

　　罗兰：比如扩大范围增加或者减少。

　　主持人 梁洪：我们前期在搜狐汽车也做了网络调查，广大网友当然是强烈支持，希望这个政策能够继续延续下去，包括很多人也在说，是不是这个门槛能够再往上提提，1.8以下的全给它减，当然这代表了广大人民群众的呼声，我第一时间看了一下我们的短信平台上，第一时间发来短信的人全是说支持，在短信平台上、网络上大家第一时间也都是觉得这项政策是绝对利好的政策，应该支持。

　　3290的观点是说，必须要延期，因为这样的一个政策才能够真正的鼓励大家其买小排量的车。

　　6209说，不赞成，要公平，车价高总额就应该高，不应该分三六九等来，未必1.6的车就真正环保。

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