追风逐月，风拂面 夏日清凉敞篷车专辑

　　张扬个性——奔驰SLK350

　　低矮的车身、“凶狠”的面貌、前置后驱的驱动型式、360 N•m的恐怖扭矩、紧贴地面的“跑姿”、车头闪闪的三叉星徽……这就是奔驰SLK350，一幅最为标准的跑车风范。

　　奔驰对于跑车及轿跑车的重视要远胜与他结下“世仇”的奥迪和宝马。CLS、CLK、SL、SLK……等车型都能在这个领域独当一面。当然，这其中最具个性的还是最为紧凑的SLK。上世纪九十年代中后期，正是红极一时的奔驰R170SLK让人们感受到硬顶敞篷车的独特魅力。

　　面前的SLK350是经过小改款的产品。外观上最明显的特征就是它那高高拱起，从车头徽标一直延续到前挡风玻璃下部的大突起，这使其即便在家族特征非常严格的奔驰系列车型里面仍然能够脱颖而出。尖尖的前脸和低矮的车身，仿佛与驾驶者手中方向盘连接的是一个随时准备发射炮弹的“炮筒”。另外，新增加的进气格栅上的鼻翼也酷似F1赛车的设计，而前大灯和尾灯的设计则边角圆润而富有质感。侧面的线条应该是这几款敞篷车中最为流畅的，车顶在关闭状态下并没有突兀的感觉。

　　SLK350的车内一望而知是奔驰的传统设计样式，深色和暗银色的搭配很符合目标消费阶层对于敞篷跑车的审美。运动型座椅不仅强调包裹性，同时座椅的支撑力和宽度都令人满意。可惜我们是在烈日下完成所有拍摄、试驾的任务，这让我们没有机会使用位于靠背之上的AIRSCARF头颈暖风系统，这种类似“空气围巾”的装置会在短时间内为驾驶者抵御寒冬。而且头颈暖风系统和座椅加热一样可以分三级调节，可以想象热风从脖子后面吹过来，正好可以和前面出风口吹过来的风在乘客位置形成对流，在寒冬腊月，这可是一件很惬意的事情。

　　在谈到运动性时，面前的几款敞篷车都各具本领，但奔驰SLK350的前置后驱布局似乎要更占优势，除了更灵活的转向特性外，更沉稳的方向盘和紧贴脚底的油门踏板都为它加分不少。短车身、长轴距的SLK350很容易完成漂移的动作，不过前提是关闭ESP。转向过度的确是很有乐趣的驾驶状态，但是同样，这种乐趣的前提是你一定要有足够的能力控制SLK350的车身轨迹。

　　7挡手/自动一体变速器的挡位数足够吸引人，而且也是这几款车型中的佼佼者，挡位的优势使其对发动机的动力解析非常细腻，不仅挡位变化迅速、换挡过程平顺、合理的齿比和多挡位的设计也使得每次换挡后转速的下降更小，这也是为什么最初驾驶SLK350时，平稳的起步让我吃惊不已的原因之一。

　　起步阶段，另外几辆敞着顶棚的“家伙”已经抢先一步，SLK350决不会允许这样尴尬的事情发生，方向盘后的换挡拨片和变速器的手动模式会让我赢回面子。而硬朗的悬架虽然在舒适性方面打了折扣，但却能激发起驾驶者的驾驭激情，由此带来的频繁加速伴随着车身前端传来的发动机“德式”的浑厚嗓音，让几乎躺在车内的驾驶者始终处于亢奋的状态。

　　86.1万元，奔驰为SLK350定下了拥有它必须支付的费用。如果你对奔驰情有独钟，对敞篷的过程深深迷恋又有足够的“银子”置办它，那么头顶的阳光和路人目光的追逐都将属于你。