石涛：中国汽车市场未来发展判断

　　中国汽车市场发展的驱动因素

　　我今天主要为大家介绍的也是一个沟通的意见，也代表这几年工作对市场的意见。

　　第一，中国汽车市场发展的驱动因素，很多数据也来源于徐老师的数据。

    第二，对乘用车市场发展走势的分析判断。

　　在过去的几年里，中国车市都保持在20%以上的增长速度，而今年市场规模会达到1200万辆，中国汽车市场将成为全球最大的汽车市场，这已经是形成公认的事实。回顾过去十几年中国汽车市场的发展，可以简单概括为几个阶段，第一个阶段是97到99年，市场总额在几十万，主要是乘用车的市场，当时每年的增长率在9%。2004年这个阶段，是一个高速发展的阶段。05年进入了稳定发展期，年增长在20%左右。这是中国在过去十几年的增长态势。

　　由于乘用车占市场总额60%到70%的份额。所以我们拿乘用车市场的分析也能够宏观的分析出整个汽车市场的变化趋势。2008年，中国达到了千人保有量在20台，市场刚刚进入成熟期，预计在未来5-10年都会是一个很好的发展时期。按照国际上在普及期的过程中，平均增速都在20%左右振荡，我们推算在中国市场，保守来说，还是15%到20%的增长速度。

　　从整个的中国汽车市场发展趋势来说，我们分析以下几个因素。

    从如何可持续发展来说，经济环境、国家的整个目标给购买者提供了信心。以下三个方面是购买的内在需求：

　　内在需求方面，由于国民生活方式的改变，居民出行半径的增长，我们的统计数据显示，目前消费者对购车的欲望是很强烈的，是很强烈的刚性需求。这种成熟化的汽车发展、城市化的发展对乘用车的普及量、增长的拉动非常大。城市化带动着乘用车的发展。内在需求也是中国汽车市场的刚性需求一直持续的发展的原因所在。刚才说市场潜力很大，千人保有量20；而讲到可持续发展，从汽车市场的刚性需求来看，我们对于汽车市场是非常有信心的，可以说汽车行业处于一个朝阳期的发展阶段。

　　收入水平方面的发展，人均收入发展包括人均GDP的发展。为汽车购买创造了条件。

　　另外，我们在消费形式方面，我们现在全款购车和分期购车方面都有巨大的市场空间。

　　以上因素可以概括来说，支撑了我们对汽车市场的信心。

　　下面概括一下几个驱动的因素，通过千人保有量和人均GDP在国际上的情况对比看，目前中国还处于较低的（汽车消费）水平。和新兴的经济实体相比，包括俄罗斯、泰国、巴西，我们还有很大的差别。而从另一方面看，我们孕育着巨大的市场消费潜力。我们总结了过去发展的规律，也是新购的潜力。在我们国家新购车辆的比例高达83%，而更新和增购车辆只占汽车保有量的5%；而发达国家80%左右全是增购和更新。这个规律也是我们判断整个汽车市场总量的判断依据。我们在判断明年甚至后年的市场，也是用这个方法来判断。

　　因为中国汽车市场的发展跟中国经济发展有直接的关系，国内市区的人均GDP和乘用车的需求来分六类市场。我们目前能够达到千人保有量在20辆以上的，只是在一二三级市场。今年我们增长最快的四五六级市场的潜力，相对于发达的市场来说，还是有一定的滞后期。这会出现很大的持续期。

     另外，从国内消费的方式上看，也存在一个潜在的市场。中国现在比较普遍的还是存款买车，中国购车80%多都是全款。而现在大家都在研究汽车衍生，这种分期付款的形式，分期付款的潜力和消费形式方面，渗透率低于发达国家。这方面也是目前国际金融公司抢占中国市场的重要吸引力。更低层次的消费人员，通过消费观念的改变，会带动汽车产业的发展。

　　我们通过这方面一系列的判断，我们中国汽车市场是一个非常有潜力的市场。这是根据中国区域性的差异性，结合近几年的发展变化，可以看出西部地区就具有很大的发展潜力。以上是我们对中国汽车宏观市场的初步判断。