长城汽车稳健迈入中国“顶尖企业”

　　长城汽车股份有限公司是在港股首家上市的民营汽车企业，产品销往全球120多个国家和地区。目前下属控股子公司30余家，员工22000多人，具备40万辆整车产能和汽柴发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

　　长城汽车连续十余年创造了高增长和高盈利的业绩。两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”，是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。2004年以来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。

　　在创新研发上，长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，拥有先进的开发设备，具备了轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，特别是汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平。

　　今年适逢新中国成立60周年，由杭州日报、广州日报、成都商报、搜狐网等20家媒体组成的中国主流媒体汽车联盟共同组织的“走进民族品牌，向建国60周年献礼”大型系列报道活动已成功举办了四次，先后走入比亚迪、长安、吉利、奇瑞等自主品牌汽车厂家。

　　8月4日，20家媒体再次齐聚河北保定，对长城汽车基地进行了深入采访。让记者感受最深的是，长城汽车拥有一流的试验中心、试制中心、模具中心，在中国汽车企业中非常罕见，其国内最大的模拟环境排放实验室、先进的发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，令人刮目相看。

　　此外，在采访中，长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英低调务实的工作作风和长城汽车以“每天进步一点点”为理念的稳健经营策略也给媒体记者留下深刻印象。

　　据悉，中国主流媒体汽车联盟还将于近期走进江淮、华晨汽车等自主品牌企业。

　　优化内部产品结构

　　销量实现大幅增长

　　2009年对长城来说是实现大跨越的一年：三大品类（轿车、SUV、皮卡MPV）格局形成，销量实现大幅增长。1—7月总销量达11万辆，同比增长37%。其中，国内销量实现翻番，同比增长高达110%。

　　长城汽车董事长魏建军认为，外部良好的政策环境、内部产品结构优化，是长城销量增长的根本原因。早在两年前，长城就确立了集中发展小排量车的发展战略。去年以来，相继推出了精灵、炫丽、酷熊，集中开拓1.3L、1.5L小排量市场。尤其是1.3L、1.5LVVT炫丽、酷熊上市后，销售形势火爆。年初诸多指向小排量车的利好政策，使长城成为利好政策的最大受益者。而“汽车下乡”及补贴政策的正式实施，直接刺激了用户的购买欲望，皮卡成为受益车型，销量持续攀升，稳固了长城皮卡的“王者”地位。

　　此外，在推广先进省油的柴油动力方面，长城汽车是自主品牌中最早涉足的，一直引领着行业的发展。

　　成功调整SUV战略

　　多款新车即将推出

　　SUV是长城三大品类之一。长城目前以及未来推出的所有SUV产品，都归于哈弗品牌旗下，包括主流城市型SUV、小排量SUV、柴油动力SUV，以及今后上市的高端SUV。

　　为了抢占国内1.5L以下小排量SUV市场空白，下半年，长城还将分别推出1.3L哈弗1、1.5L的哈弗2等两款小排量SUV。除2.4L新哈弗外，今年上半年推出了2.0L哈弗3，目前已成长为长城的主力SUV车型。下半年，长城将推出全新SUV哈弗5。此外，发展高端SUV也是长城的长远战略，今年在上海车展亮相的首款高端SUV哈弗7，计划2012年推出。

　　积极应对海外市场

　　出口数量国内第一

　　受全球金融危机影响，今年海外市场汽车销量大幅下滑，尤其是俄罗斯、南非受影响严重。但是，上半年长城汽车出口数量依然保持了国内第一，出口金额位居前列。

　　面对海外市场销量萎缩的严峻形势，长城汽车在危机中寻找商机，主动出击，在巩固现有国际营销网络的基础上，不断开辟新的市场，把重点放在受金融危机影响较小的国家和地区，推出13款新车以适应国际市场多样化的需求趋势。

　　与此同时，长城汽车将海外市场工作重心转移到稳定网络、稳定经销商信心上，尽可能对经销商进行融资支持或采取直接的资金补贴等措施。在近期将尽快完成俄罗斯SKD组装厂向CKD组装厂转变，以尽快适应俄罗斯最新的市场形势。

　　长城汽车总裁王凤英向媒体坦诚表示，未来长城汽车出口与内销的比例目标是1：1，由于今年出口形势不很理想，完成该目标或将推迟一至两年。

　　长城天津生产工厂

　　将成未来出口基地

　　对于媒体普遍关心的天津生产基地建设情况，长城汽车董事长魏建军透露，该项目位于滨海新区，占地面积约130万平方米。按照长城汽车当时的规划，天津项目建设周期为3年，总投资约30亿元。规划项目包括年产5万辆的整车项目、15万台（套）KD组装项目、近15个品类年产量15万套的零部件项目和出口物流项目。

　　魏建军还透露，长城正研发的首款C级车或将在天津工厂投产：“虽然公司总部保定离天津也很近，但是由于出口量大，在天津进行KD组装，凭借出色的港口优势，能节约很多物流成本。” 不难看出，以生产SUV起家的长城汽车，是想把天津项目建设成为出口海外的基地。