防患未然交通安全教育要向先进国家学习

　　酒后驾车、醉酒驾车，在不少人看来，不过是个坏习惯而已。这正是教育缺失的表现，这充分说明，一些关于交通安全的是非观念，在我们一些人的意识深处还很淡薄。

　　 本报和济南交警联办的酒后驾车事故警示展带来的震撼告诉我们，要从根本上遏制酒驾等违法现象，除了更加严格执法以外，还有很重要的一条，就是教育我们的公民，酒后驾车和吸毒一样 ，是终生都不应尝试的事情。

　　 说我们的安全教育还有缺失，是以汽车文明先进的国家为参照的。日本从1970年开始，就在幼儿园进行安全教育，每月一天“交通安全指导日”，春、秋两季都要举行交通安全活动；美国从1928年开始在保育院、幼儿园开设专门课程进行安全教育；法国从1950年起规定儿童从幼儿园开始接受培训，中小学安排专门课程，每月有半小时交通知识教育和一个半小时技术训练；法国还在全国建立400多座交通公园，所谓交通公园就是公园里挂满了各种交通路标，让游客在游园过程中熟记交通标志和法规。

　　 我们虽然意识到了安全教育的重要性，有关政府部门也要求民警深入中小学校进行交通安全宣传，但和一些先进国家比起来，和汽车社会快速到来的现状相比，我们的安全教育差距实在是太大了。酒后驾车、醉酒驾车之所以如此普遍，除了因为一些地方执法不严，还因为在不少人看来，这既不是多么了不得的公德问题，也算不上什么大是大非问题，充其量不过是个坏习惯而已。这正是教育缺失的表现，这充分说明，一些关于交通安全的是非观念，在我们一些人的意识深处还很淡薄。多少年来，中国的交通事故死亡率远远高于其他国家，我国的交通肇事年死亡人数分别是美国的2.3倍、日本的13.4倍、德国的18.4倍。有关专家说，我国目前的交通安全状况，仅相当于发达国家上个世纪70年代水平(2007年11月6日《文汇报》)。出现这样的现状，安全教育不够肯定是一个重要原因。

　　 当然，严格执法本身就是最有效的社会教育。尤其是当前，汽车进入家庭的速度很快，我国驾驶员驾龄低于5年的人数占比相当高，而这个驾龄段的司机，处在肇事几率很高的阶段，只靠一般性的教育，很难迅速遏制酒驾等严重交通违法行为的多发，因此，更加严格的执法，是眼下最有效的教育方式。

　　 但长远地看，我们应该向先进国家学习，扎扎实实地在全社会深入推进安全教育，尤其要加强对司机的教育。政府有这个力量，也有这个责任推进这个教育，这个责任从根本上说，是国家为保障公民安全应尽的义务之一。