下半年四大车系调整策略 将狂推新车型

　　近日，中国汽车工业协会公布了今年7月份汽车的销量数据，乘用车共销售83.26万辆，其中自主品牌共销售34.56万辆，占乘用车销售总量的41.51%，日系、欧美系和韩系车分别销售20.24万辆、21.95万辆和6.51万辆，分别占乘用车销售总量的24.31%、26.36%和7.82%。

　　从上述数据可以看出，无论是自主品牌车，还是韩系、日系、欧美系车，都取得了不错的收益。业内人士认为，下半年各车系的竞争会更为激烈，四大车系“动作”都不会小。

　　日系品牌

　　地位牢固 稳扎稳打

　　中国消费者对日系车喜爱有加，一汽丰田、东风日产、东风本田、广汽丰田、广汽本田等销量都不错。

　　金达洲集团东风日产凯绅专营店市场部经理金巍表示，目前东风日产全系车型还处于缺货状态，特别是奇骏、逍客、骊威最为紧俏。

　　长春金山丰田汽车销售服务有限公司市场部经理李振春表示：一汽丰田的主力车型花冠、卡罗拉销量增长迅速，今年上市的RAV4是一汽丰田利润新增长点。

　　记者点评：以本田、丰田、日产为代表的日系车在销售策略上稳扎稳打，特别是CR-V、RAV4、汉兰达、逍客等城市型SUV的成功推出，使得日系品牌地位更牢固。

　　韩系品牌

　　“狂推”新车 抢占市场

　　韩系车素以高性价比受到中国消费者喜爱，在下半年韩系品牌更是“狂推”新车型。

　　东风悦达起亚在推出中级轿车福瑞迪后，将在年底推出其首款跨界车soul；北京现代在本月推出介于伊兰特悦动和领翔之间的中级车名驭之后，将于9月推出两厢紧凑型轿车i30。

　　进口车方面，进口起亚在7月末推出城市型SUV——全新索兰托，年底还将引入一款双门跑车；而进口现代汽车将推出高端豪华轿车——全新雅科仕。

　　记者点评：今年韩系汽车企业推出的车型明显比往年多，反映出韩系车在今年车市取得不错成绩，通过不断推出新车型，韩系车势将抢占更多市场空间。

　　欧美系品牌

　　更新技术 加强竞争力

　　欧美对汽车环保技术要求很高，以大众为代表的欧系车在下半年也忙着给自己的产品换“芯”，即将上市的全新高尔夫和速腾1.4TSI都将采用涡轮增压汽油直喷发动机。

　　与此同时，上海通用启用了其位于烟台的新发动机工厂，并且也在今年投放的新车型——新君越和新君威上配备涡轮增压汽油直喷发动机。

　　记者点评：欧美汽车企业已不再满足于仅仅投放新车型，而将更多新技术应用于自己的在华产品上，不久的将来会有更多车型搭载涡轮增压汽油直喷这一技术，那时空气中的有害气体将减少，换“芯”真是件好事。

　　自主品牌

　　调整策略 强化优势项目

　　今年不但合资和进口汽车品牌收获颇丰，自主品牌也迎来“春天”。

　　一汽奔腾B50销量月月攀升，华阳集团一汽轿车4S店和吉林中海4S店销售的奔腾B50都接到数百份订单，提车需要预定，其他自主品牌如长安悦翔、中华骏捷FRV、长城酷熊等也都很紧俏。

　　除了销量提升，自主品牌通过战略调整，加速技术升级和新产品升级。长城汽车研发的发动机采用了VVT（电子可变气门正时）技术，奇瑞推出了智能数字化小型车瑞麒M1。

　　记者点评：自主品牌的强项是经济型轿车，要想在自己的优势项目中继续站稳脚跟，不但要推出新产品，还要拿出“真功夫”。