Honda安全理念和安全技术研究历史

　　3、 20世纪70年代以来Honda安全技术研究发展历史

　　70年代初期，Honda就开始了主动安全与被动安全的基础研究，Honda还参加了美国运输部提出的ESV（Experimental Safety Vehicle）项目，下图即为搭载了当时的各种安全配置的原型车辆。通过这一研究，创立了主动安全和被动安全等有效的安全技术理念。　　进入80年代后，Honda在被动安全领域的研究重点集中于前面碰撞时的车内乘员保护方面。Honda是在日本首先采用安全气囊的厂家；而在主动安全领域，则实现了ABS制动防抱死系统和TCS牵引力控制系统的商品化。此外，还参与了RSV（Research Safety Vehicle）研究项目。

　　上图为20世纪80年代Honda的安全研究车辆

　　在90年代，Honda在被动安全领域的研究发展到正面偏置碰撞和侧面碰撞方面，还开发出了应对行人保护的技术。在主动安全领域，Honda参加了当时由日本国土交通省提出的ASV（Advanced Safety Vehicle）项目，开发出了自动制动系统等各种新技术。

　　上图为20世纪90年代Honda的碰撞试验和ASV安全研究车辆

　　进入21世纪以后，Honda在被动安全领域的研究理念集中于真实世界中发生的事故情况，提升了行人保护能力，并且通过车对车碰撞研究等开发完成了相容性的车身设计构造。此外，一直推进主动安全领域的研究，另外Honda在全球首次研制了减轻追尾损伤的制动系统。

　　Honda还致力于ITS智能交通系统的研究。此外，在上述ASV-3中，Honda还开发出了可将事故防患于未然的安全系统，这主要依靠制动等自主控制系统和车辆之间的信息通讯系统。