日系三强齐发力粤产汽车业总产值7月夺冠

　　日系三强发力，帮助广东夺回失去半年之久的冠军宝座

　　在2月至6月连续5个月位居全国“老三”之后，广东省汽车工业总产值在7月跃居第一。记者日前从中国汽车工业信息网（中国汽车技术研究中心主办）获得的最新统计数据显示，7月广东汽车工业总产值达到270.45亿元，占全国份额的10.90%;无论是产值规模和所占比例比6月有了大幅提升，也在今年首次超过了山东和吉林等强劲的竞争对手，在今年跃居全国第一。而去年下半年，广东一直位于冠军位置，在今年上半年连续被山东和吉林反超。

　　山东和吉林7月的汽车工业总产值在250亿元左右，分别位列第二、第三，占据全国市场的10%左右。在7月份汽车工业超过200亿元的省市中，除了上述三强外，还包括上海和湖北；前10强的省市占全国3/4强，行业集中度有所降低。

　　广东汽车工业要看广州，因为广州占据了广东汽车工业总产值一半以上的份额，集中了广汽本田、东风日产和广汽丰田三大日系巨头，正是这三大巨头在7月的集中爆发，帮助广东夺回失去半年之久的冠军位置。“三巨头”中功劳最大的当属东风日产，7月份全车系销量首次突破5万辆大关，达到53083辆，跃居行业第三名，提前实现了东风日产未来5年的规划，同比增幅高达105%；新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家，产值也水涨船高；广汽本田以32382辆的总销量再次突破三万辆，同比增长7.41%，旗下产值大的雅阁再次以超过1.6万辆的成绩蝉联B级车冠军；广汽丰田7月份的批发量达到20073辆，月批发量首次突破2万辆，创下广汽丰田历史新高。更主要的是，凯美瑞和汉兰达的热销让广汽丰田的产值大幅增长，广汽丰田预计产销增长可达到15%，产值增长可超过25%。

　　由于8月正是广州一年中最热的季节，广州的汽车厂相继放了为期一周的高温假，产量或多或少受到一定程度的影响。据悉，东风日产的产量8月就将减少数千辆，因此估计8月广东省汽车工业产值和排名会受到一定程度的影响；但考虑到广州市汽车工业产值保持40%以上的年增长率，广东的汽车工业地位未来还有可能得到加强。