加速成绩优异但缺少爆发力 试驾大众CC

　　说起CC车型，其实有着很多的含义。最早被标致定义为Coupé Convertible硬顶敞篷跑车。现如今coupe车型也不再是仅仅局限于双门双座的跑车了，四门coupe更是屡见不鲜。大众CC正是如今市场上一款售价50万的四门coupe。说到它，我们就不能不再说说它的CC的含义了。和最早标致的定义不同，大众CC 定义为Comfort Coupe舒适的双门轿跑车。恰恰是这两个C，让我们始终纠结于大众CC到底是先满足舒适还是先满足运动？也许看过了我们此次试驾，你就会对这款车有了明确的判断了。

　　外形：大众外形设计最漂亮的车型。

　　看到了大众CC，你一定会觉得它十分眼熟。虽然和迈腾长得有那么几分相似，但周身的线条又有几分窈窕淑女的娇美。与迈腾同于出PQ46平台，自然使得大众CC在一些基本特征上保持了迈腾的DNA。轴距都是2710mm，但大众CC却显得更加修长。

　　流线形的车身结构，A柱比迈腾倾斜角度更大，而在车身高度上也自然由此获益，比迈腾低了55mm，这也成为了大众CC从外形中就流露出运动激情的元素。无框式结构的车门，进一步强化了大众CC运动的风格。

　　既然是大众CC其中一个C代表的是coupe，那必然也要有coupe车型的基本特征。尽管大众CC仍然是一款三厢车，但是取自于coupe车型的溜背造型， C柱与尾箱衔接更加平滑。从侧面看，从车头贯穿于车尾的弓形弧线，并没有因为多了后车门而被打断，只是相比纯正的coupe车型，尾部的线条收得更加平缓而已。

　　不同于大众以往的风格，今天展现在我们眼前的大众CC，并没有因为脱胎于PQ46平台而同迈腾产生千篇一律的风格。虽然在设计上，仍沿袭了大众经典的设计元素。也没有因为C营造的运动激情而在外型设计上显得飞扬跋扈。优雅而富有力量感的姿态，让它称得上是大众设计最漂亮的车型之一。