加速成绩优异但缺少爆发力 试驾大众CC

　　油耗及噪音：百公里10.91升，车内低速较安静。

　　油耗及噪音也是我们关注的焦点，对于一款高档的运动车型，车内的安静程度自然也体现了一款高档车的舒适性。大众CC在低速时的表现虽然动力比较舒缓，但是车内噪音却有着较好的控制。但是一旦你运动的激情迸发，发动机转速上升到3000rpm后，车内的噪音也开始明显提升，而噪音的主要来源也就是发动机高速运转时爆发出的噪音，这也说明大众采用了15°夹角的发动机结构，虽然使得发动机更紧凑，占用空间更少，但是15°夹角的结构很难通过发动机各个活塞的运转相互抵消振动，因此在控制振动和噪音方面就成了大众VR6发动机的技术突破。而对于风燥，由于大众CC流线型的外表，因此对风燥能有这比较好的抑制。

　　在舒适性的模式下行驶，大众CC的油耗还是比较令我们满意的，毕竟是一款排量达到了3.6升的运动车型，在DSG变速器的协助下，其油耗控制在10.91升，也在我们的预期之内。但如果将变速器选择了S挡时，尽管获得了更好的动力表现，但是油耗也会随之大幅增加的。

　　独特配置：自动偏航功能，确保疲劳驾驶的安全。

    自动偏航纠正功能是大众比较有特色的一项配置。在行驶中通过位于前风挡的探头识别分到线，时速在高于70km/h下启动。一旦行驶偏离正常车道，方向盘会自动进行微调，确保行驶的安全。在设计上，大众CC的偏航纠正功能不仅仅是在偏离行驶车道时提示驾驶员，更能自动进行调整，更加主动确保安全。

    这项配置最大的帮助就是避免在疲劳驾驶时，车辆偏离行驶轨迹造成的交通事故。但是偏航纠正功能只能进行小幅调整，一旦偏离角度过大，它便会发出警报，主动提示驾驶员进行人工干预。而在驾驶员进行主动变道行驶时，只要波动转向灯，自动偏航纠正就会取消，待转向结束后继续进行监控。不过对于一些变更车道不打转向灯的不良驾驶习惯，自动偏航纠正也会产生微弱的抵御效果，防止驾驶员不经意的错误操作。

    大众CC上还配备了自动倒车功能，这项功能我们已经不用再多说了，在大众最新进口的Tiguan车型上也有所装备，其功能完全与大众CC的自动倒车功能相同，可以实现顺向以及逆向停车。而操作只需要驶过车位，由电脑主动进行识别。

　　综合评价：

　　大众CC通过对运动与舒适的平衡，在外观上以更硬朗的线条、粗狂的魅力来信息消费者的目光。通过我们的深度测试，相信你也能感受到，大众CC是一款极具动感的运动车型，单以性能来评价，它并不算是凶猛，但是融入了高档的舒适享受，大众CC实现了运动与舒适的协调统一。

			对于一款以性能为主的运动车型来说，大众CC缺少些凶悍，加速也少了些爆发力。但结合舒适与运动来评价，大众CC做到了协调统一，将互为矛盾因素合理的融合在了一款车上。
	测试编辑 白璐

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