加速成绩优异但缺少爆发力 试驾大众CC

　　内饰空间：迈腾的风格，只是配置稍丰富些。

　　说过了大众CC的驾驶中的运动天赋，我们不妨再回来看看大众CC内饰营造的氛围。其实看到它的内饰，你并不感到陌生，风格同迈腾完全一样，这也说明了大众CC和迈腾有着相同的基因。

　　大众CC的内饰可以用高档来形容，各种配置和最早进口的迈腾3.2车型基本一致，电动调节的座椅，可以翻转折叠的车载电话等等，这些对于一个售价50多万元的进口车型来说，只是体现其高档定位的元素，而这些配置显然也还不够豪华。

　　贝壳状座椅，坐垫和靠背都通过横向缝合线来给座椅塑形，通过横向条纹增加座椅的摩擦力，而明显的腿部横向支撑以及拷贝的侧向支撑都提供了很好的包裹性。

　　前面我们也提到了大众CC的倾斜角度很大，车身高度也比迈腾降低了50mm，无疑在实现上A柱会带来更大的盲区，而低矮的车身结构、溜背状的尾部造型也造成了大众CC车内空间显得有些压抑。从实际测试的编辑来看，1.83米的乘客坐在大众CC中，前排空间刚刚好。

　　后排由于头顶溜背的造型，因此在头部空间被溜背的早习惯明显压缩。测试编辑坐在其中，腿部空间虽然够用，但头部还是显得有些拥挤。不过为了它那优美的线性，我们也只好为就此妥协了。