小个子小排量 安全节能是国民车发展方向

　　——2009中国汽车产业国际论坛在津举行

　　以“金融危机与汽车产业调整和振兴”为年度主题的2009中国汽车产业国际论坛，于9月4日在天津开幕。在论坛的全体会议上，汽车产业相关政府官员、学者对金融危机下中国政府出台的相关政策对国内汽车产业的影响进行了广泛而深入的探讨，并共同求解金融危机下的汽车产业未来发展之路。

　　论点

　　汽车工业要当支柱和核心

　　对于金融危机，中国汽车技术研究中心主任赵航表示，国际金融危机给中国汽车产业带来巨大冲击的同时，也带来难得的发展机遇。中国汽车产业应抓住这一机遇，通过产业转移、产品升级、开拓新兴市场实现产业振兴。实际上，汽车工业的发展已经为中国经济的企稳回升做了重要贡献。“从现在开始到2020年全面小康，汽车要作为一个支柱，我们决不能动摇。我们现在说美国高科技、现代化，但是不要忘记美国当年走向世界头号强国的时候不是靠的这个，靠的是三

　　大支柱产业，其中就有汽车。”国家统计局总经济师姚景源如此表示。

　　对于汽车产业的高速增长，中国机械工业联合会执行副会长张小虞还认为，从第七个五年计划开始，中央就把汽车工业作为国民经济的支柱产业，而且定位于带动整个经济增长和产业结构升级的支柱产业。“这次中央调整振兴规划里面提出明确的要求，就是今年的产量要达到1千万辆，而且3年要保持10%的增长，这是最起码的。到2020年的时候，我们大概人均的保有量才能达到世界上的平均水平，所以还有巨大的发展空间。”

　　长安汽车董事长徐留平甚至放言：“汽车业应该成为国家的核心产业。”他认为，我国汽车业到2020年应该有4000万辆的国内销售，加上1000万辆的海外销售，总共5000万辆，“这时候，整个汽车产业整车工业增加值将是3万多亿，占整个工业增加值大概百分之四点几，和2008年相比大概增加了一倍多，带动的就业我们认为有一亿多。可以说，汽车业对中国来说是国家强盛、人民富裕之必要的。”

　　兼并重组应视企业需要而定

　　出席本次论坛的专家对于目前汽车产业热议的兼并重组问题，也表达了各自的看法。中国汽车工业协会秘书长董扬就表示支持政府出台政策、鼓励兼并重组，因为“政府的政策能让兼并比建新厂合算”，同时，汽车产业兼并重组中，“企业需求比政府的作用更大一点，现在主要是按照企业自愿来做，政府拉郎配已经基本上做不好了。”中国汽车技术研究中心主任赵航也举例说明汽车产业的合作重组，应该出于企业自身的发展角度考虑，“man卡和中国重汽的合作，也是一种产品技术的提升，或者叫产品整合，也是企业组织机构的一种转型，以便于危机过后能够有更大的发展。”

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明还建设性地提出了一个观点：零部件企业的重组比整车更急迫。“如果没有大的零部件企业出来，规模都很小，成本下不来，质量上不去，对于整车的发展是很困难的，但是我们现在的重心是放在整车，所以我觉得零部件企业也应该推动这种兼并重组，给予一定的政策支持。”

　　安全节能是国民车发展方向

　　“新能源是汽车产业未来的发展方向，我们不可能等到石油资源枯竭时再研究新能源。”但是，赵航也表示，“现在我们竞争的主战场还在传统汽车，我们要把传统汽车的关键技术、核心技术一个一个突破，我们不要设想我们绕道或者抄近路跨越发展。”同时，与会人士也表示，节能安全的小排量汽车将是未来中国汽车产业的发展方向。徐留平认为，为了使能源供应可持续以及碳排放可控，中国汽车业应进一步小型化和小排量化，“通过一系列小型化以及一系列技术方面的改进，到2020年汽车保有量达到1.5亿辆，大概每年消耗汽油总量和二氧化碳排放量相比2008年略增加20%，也就是说，在十年跨度之内，我们能源方面的限制并没有对中国汽车业长期持续增长产生负面作用；总体环保在我们可控范围之内。”赵航也表示，“驾车的人关心安全，关心节能，关心交通拥堵不拥堵。因此，我们的车可能更多地要往安全、节能上发展。”国家发改委产业协调司处长李钢表示，鼓励发展节能环保发动机，包括小排量发动机，以及节能型汽车是当前效果最为明显，见效最快的节能减排措施。可以通过提高小型乘用车、柴油车的市场份额来实现；技术上，可以考虑普及多气门技术，推广可变气门技术，加强增压和直喷等先进技术的研究。

　　记者张欣男整理

　　|论坛精彩语录|

　　1、今年中国的汽车销量超过美国是肯定的，美国今年估计是1000万辆左右，我们应该是1250万辆左右，比美国多250万辆左右。

　　——国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对今年车市充满信心。

　　2、市场结构的调整现在刚刚开始，原来是苏维埃革命的方式，用中心城市暴动的方式发展汽车，在北京、上海、广州。下一个产业结构调整的战略应该是“农村包围城市”。如果我们真的开发适用替代型农用车的市场，大概有几百万台，再把小型搞运输的车型搞出来，还能有几百万台的年销售量，新兴农村市场、城镇、小商铺、小作坊再买起车来，势头更大。

　　——中国汽车技术开发中心主任赵航如此描述很火很强大的农村市场。

　　3、汽车行业虽然没有作为产能过剩行业提出，但潜在的苗头还是有的。

　　——2009年前8个月中国汽车产销超过800万，成世界第一大汽车市场，国家发改委产业协调司司长陈斌提醒汽车行业的企业家，需保持清醒的头脑。

　　4、我这次很负责任地说，我们没有达成任何协议。

　　——广汽总经理曾庆洪在被记者问到与吉奥是否达成合作协议时断然否定。

　　5、比如发动机、自动变速箱这些汽车核心的部分，依然是国外跨国公司在做的。自动变速箱的产业化我们依然是处于空白，小型的柴油机依然是处于空白，所以我们感到这些差距还是非常明显的。

　　——中国汽车工业工程学会常务副理事长兼秘书长付于武认为零部件产业是中国汽车业发展的软肋。