48小时幻境 感受法拉利加利福尼亚魅力

　　导语：人的一生是短暂的，如果以48小时为单位来计量的话，有人也许还会觉得不以为然，那么如果有一台红色跃马陪伴左右，“误入”辽阔酒庄，这段人生旅途可否称之为幻境？

　　“也许，一天再相逢，说声好久不见，沉默了......”手机中张学友那首《好久不见》将我从清晨的睡梦中唤醒——至少，把我的左手唤醒了，按掉闹铃之后，恍惚间似乎觉得莫名的兴奋，环顾四周，当目光扫到红色三角形钥匙上醒目的跃马及窗外远处的建筑群，不禁再次露出舒心的笑容：确定昨天不是一场梦，至少，还有一天的Daydream可以好好用心体会。

　　其实无论是酒庄，还是法拉利都已不是我第一次邂逅，但当这两者不期而遇，真的会觉得是一种难以言喻的完美。也许，是成年葡萄酒的沉淀折射出法拉利的张扬高调；抑或是世界顶级跑车制造史的历练烘托出酒庄的古韵气质。在我看来，最大的共通点无非是蹉跎岁月留下的印迹，只是这份印迹，于你于我，有着不同的解读。

　　可能有人会说这不是一台新款的加利福尼亚吗？何来沧桑岁月？如果当你够幸运地看到任何1957年款的法拉利250 GT加利福尼亚相关的图册甚至它的实车时，就会对法拉利将其家族经典在半个世纪之后依然如此传神地“复刻”到新款车上而感到无比崇敬：无论是其骨子里气质的那种神似，还是外表上显而易见的敞篷结构、发动机盖上中央及车头下方的进气口设计。而即便以今天的审美标准来欣赏，车尾两侧垂直排列的镀铬尾排、位置独特的制动尾灯、“与时俱进”的硬顶敞篷设计均高调地宣称：这毫无疑问地是当下法拉利最新、最得意的杰作。

　　满足了视觉享受之后，拉开车门上那如同钥匙般不变的“三角形”进入车内，左手习惯性地摸索着座椅的最低位置极限，却发现法拉利根本没有想让你“陷进”车内，也许为了照顾更多女性车主能有更好的视野，加上包裹性上佳的厚实座椅，不夸张地说，处于关篷状态时若要将脑袋伸出窗外必须先多一个低头的动作——也许法拉利的车主并不会作出这般举动。

　　握感厚实的方向盘中央有一整块与车身同色的蒙皮，上方碳纤维材质下隐藏着换挡提示，5颗红色LED灯会在纯手动模式下随着发动机转速的提升依次亮起，不过其实如果你要固执地沉迷发动机的性感嗓音，自然不用理会，反倒可以把它当作指挥家手中指挥棒的频率来欣赏，只是同时也要准备接受路边葡萄架下果农们异样的眼光。仪表盘中最大的表盘还是醒目的转速表——这就是法拉利。注意，红线在8000转/分！而不是熟悉的8500转/分。

　　即便是在君顶酒庄这样豪车如林的曲径中，见多识广的保安也会在停车的第一时间围观，甚至吸引了来拍摄酒庄的当地电视台同行们的镜头：“快，快，法拉利，对不起，让我们拍一下吧⋯⋯”没错，谁让它还是红色的，这个搭配实在是太耀眼了。也至于当我们进入那条仅比车身两侧多半个后视镜宽度的隧道时，有无数多的好心人热心指点，谁都不希望如此的艺术品有任何闪失，当然包括我——要不是这是通往地下酒窖的唯一通道，我才不愿意开着法拉利往下走呢。

　　无论是内饰的材质，还是细节处的手工艺，加利福尼亚比起以往那些源自意大利国籍的兄弟们都有了十足的进步，操控面板及按钮的设计也更趋人性化。省略了换挡杆，取而代之的是超跑味十足的换挡按钮，仔细看，其实只有中央的“R”是需要在切换倒挡时必须使用，左侧的“Lauch”及右侧的“Auto”只是切换不同的变速器模式，而方向盘上的碳纤维换挡拨片才是更诱人的“毒物”，千万别对这东西上瘾，尽管真的很难。

　　再度收起两侧的后视镜，换个方向，终于要离开酒窖准备“重见天日”。兼顾到除了车身四周外更重要的底盘高度，带着它重新回到阳光下，18秒的手指动作之后，加利福尼亚展露了其设计师最想呈现的一面，我的头部空间及心情也随即如同天气般豁然开朗。

　　熟悉的那声低沉招呼之后，算是唤醒了这位新朋友，右手指尖轻提，先适应性地用默认的Auto模式带它“四处游走”。Comfort模式下的加利福尼亚显得十分地温驯，一切的驾驶感受都显得“平易近人”，不仅能让新手迅速习惯，其减振器的表现也足以让你忘却这是一台法拉利，只是你千万别真的忘了——不是担心它的滤振能力，而是底盘的高度真的让你时刻神经过敏。最为另类的感受不是预料中那澎湃的动力，而是在每一个弯前右脚总觉得对制动踏板仍不够力，甚至有宛如日系车一般的信心不足，但事实证明，时速指针的逆时针摆动幅度却绝对能让你满意。当迫不及待地切入Sport模式后，路感的丰富程度真的让你对这套座椅“怀恨在心”：为什么还是如此地厚实？油门开度的细腻指数几乎是几何倍数地增长，细小的油门踏板本来就算轻敏，而现在最惬意的就是边小心地给着油，边瞄着转速指针的疯狂摆动——宛如幻觉般地不真实。耳边饥渴地享用着华丽奢侈的饕餮声浪；指尖感受着一次次与碳纤维拨片的“亲密接触”，以及双离合变速器那迅雷般的分离、啮合速度；此时的推背感已沦为最不值一提的感受，也许最大的遗憾就是没有感受那4秒内破百的Lauch模式。曲径幽深的山庄几乎都没有机会让右手指连续拨动两次以上。不过这已足矣，如此般的幻境，能够不被打扰地独自享用，此生又有何求？

　　尽管此次的“朝圣之旅”没有在传统的赛道；没有那长时间的咆哮轰鸣——尽管听上去真的荡气回肠；也没有纷繁复杂又华丽的数字⋯⋯取而代之的反是随处可见的葡萄架边的鸟语花香，宁谧古朴的葡萄酒窖，随处让人感受到一种别样的酒文化悄然随行⋯⋯水能载舟，亦能覆舟。想到那些无视禁酒行车令的无德驾驶者，只能说是对自己及他人的极度不负责任，好言相劝：还是尝试着让你的法拉利静静地在酒庄陪伴着你共品佳酿吧，换一种态度来享受更惬意的“幻境”，岂不美哉？

　　只可惜不是葡萄的收获季节，不说都没人留意路边的葡萄架，开篷的红色跃马并不属于远处的马场，却亲近了这一片葡萄园。